1，材料

鋰離子電池使用液態(tài)電解液，而聚合物電池內(nèi)部采用凝膠電解質(zhì)和固態(tài)電解質(zhì)。實際上，國內(nèi)的聚合物并不能真正被稱之為聚合物，做不到真正的固態(tài)，稱之為沒有可流動的液體比較準確。這是題外話，在此不展開講述。

2，封裝方式和外型

聚合物使用鋁塑膜封裝，形狀可以隨意定制，可厚可薄，可大可小。

鋰離子電池使用鋼殼封裝，形狀以圓柱型的為最多，最常見的是18650，指直徑18mm，高度65mm。形狀固定。不能隨意變化。

3，安全性

聚合物內(nèi)部無流動液態(tài)，不會漏液。內(nèi)部溫度很高時，鋁塑膜外殼也只是脹氣或鼓包，不會爆炸。安全性比鋰離子電池要高。當然這不是絕對的，假如聚合物電池瞬間電流夠大發(fā)生短路，電池自燃或爆炸也會發(fā)生。幾年前發(fā)生的三星手機電池爆炸，以及今年發(fā)生的聯(lián)想因電池缺陷召回筆記本電腦，都是同樣的問題。

4，能量密度

一般的18650電池容量能做到2200mAh左右，這樣算下來能量密度大約在500Wh/L，而聚合物電池的能量密度現(xiàn)階段量產(chǎn)量夠接近600Wh/L。

5，電芯電壓

由于聚合物電池采用高分子材料，可在電芯里做成多層組合達到高電壓，而鋰離子電池電芯標稱容量是3.6V，要想在實際運用中達到高電壓，則要將多個電芯串聯(lián)在一起才能形成理想的高電壓工作平臺。

6，價格

一般相同能量的聚合物比鋰離子電池要貴。但不能說這是聚合物的缺點。

目前在消費電子領(lǐng)域，如筆記本、移動電源等，越來越多的使用聚合物來代替鋰離子電池。

在狹小的電池倉里，要達到有限空間內(nèi)最大的能量密度，還是要用聚合物的。因為鋰離子電池固定的形狀，無法做到隨客戶的設(shè)計而定制。

但聚合物電池沒有統(tǒng)一標準尺寸，反過來在某些方面卻成了劣勢。特斯拉汽車，采用的電池是由7000多節(jié)18650經(jīng)過串并聯(lián)，加上電源控制系統(tǒng)而組成的。