過度充電

提升浮充電壓，或環(huán)境溫度升高，使充入電流陡升，氣體再化合效率隨充電電流增大而變小，如圖1所示，在0.05C時復(fù)合率為90%，當(dāng)電流在0.1C時，氣體再化合效率近似為零。由于過充電將使出現(xiàn)的氣體不可能完全被再化合，從而引起電池內(nèi)部壓力新增，當(dāng)?shù)竭_(dá)一定壓力時，安全閥打開，氫氣和氧氣逸出，同時帶出酸霧，消耗了有限的電解液，導(dǎo)致電池容量下降或早期失效。其次，在長期過充電狀態(tài)下，H+新增，從而導(dǎo)致正極附近酸度新增，板柵腐蝕加速，使板柵變薄，加速電池的腐蝕，使電池容量降低，從而影響蓄電池的壽命。為防止出現(xiàn)多余的氣體，閥控蓄電池對充電機(jī)穩(wěn)壓、限流精度提出了較高的要求。

過度放電或小電流放電

蓄電池過度放電重要發(fā)生在交流電源停電后，蓄電池長時間為負(fù)載供電。當(dāng)蓄電池被過度放電時，會在電池的陰極造成硫酸鹽化。因硫酸鉛是一種絕緣體，它的形成必將對蓄電池的充、放電性能出現(xiàn)很大的負(fù)面影響。在陰極上形成的硫酸鹽越多，蓄電池的內(nèi)阻越大，電池的充、放電性能就越差，蓄電池的使用壽命就越短。小電流放電條件下形成的硫酸鉛，要氧化還原是十分困難的，若硫酸鉛晶體長期得不到清理，必然會影響蓄電池的容量和使用壽命。由第4節(jié)可知，過度放電或小電流放電對閥控蓄電池的影響比對常規(guī)蓄電池的影響更大。因此在直流系統(tǒng)交流電源失去后，要嚴(yán)密監(jiān)視蓄電池的電壓和電流，防止閥控蓄電池過度放電。為防止小電流放電，閥控蓄電池不應(yīng)長期退出系統(tǒng)運(yùn)行。