1、新購(gòu)回來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)先充足電再使用。因?yàn)樵S多電動(dòng)汽車(chē)在商店已擱置了幾個(gè)月，甚至半年以上，就算車(chē)子上的電池是現(xiàn)場(chǎng)安裝的，但是電池有可能也放了不少時(shí)間，所以必須先確定電池是否滿電，然后再使用。充足電后最好不要立即使用，需靜置十分鐘左右。

2、電瓶在充電的時(shí)候，盡量拿下來(lái)充電。在電池進(jìn)行安裝的時(shí)候，一定要注意安裝是否牢固，不然在騎行時(shí)，電瓶極易因?yàn)檎駝?dòng)而受到損害。電池在搬運(yùn)中，禁止摔擲、滾翻、重壓。

3、經(jīng)常清除電瓶蓋上的灰塵、污物，注意保持電瓶干燥、清潔，以防電瓶自放電。

4、禁止讓電瓶長(zhǎng)期處于電量不足的狀態(tài)，并且要養(yǎng)成每天晚上為電瓶充電的良好習(xí)慣。長(zhǎng)期不用，應(yīng)該充滿電，放置陰涼干燥處，并定期充電（一般10天）。

5、電動(dòng)自行車(chē)剛起動(dòng)時(shí)，要用腳踏（無(wú)腳踏的可以用腳推地面的方式）幫助起動(dòng)，上坡時(shí)候，用腳踏幫助電動(dòng)汽車(chē)上坡，以免放電電流過(guò)大而損壞電瓶。大電流放電，是電池受損的一個(gè)非常重要的原因。

6、不能讓電瓶過(guò)放電，蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱(chēng)為過(guò)放電。過(guò)放電容易引起電瓶嚴(yán)重虧電，從而大大地縮短其使用壽命。所以蓄電池使用時(shí)應(yīng)盡量防止深度放電，做到淺放勤充。

7、防止過(guò)充電，當(dāng)充電器顯示充滿后，最多停一個(gè)小時(shí)的淺充后，就應(yīng)該停止充電，不能一充電就一夜甚至幾天。過(guò)充電會(huì)促使極板活性物質(zhì)硬化脫落，并出現(xiàn)失水和蓄電池變形。俗話說(shuō)的充鼓包了，就是過(guò)充電引起的。

8、蓄電池在高溫季節(jié)，一定要注意充電時(shí)電池的溫度。夏天充電時(shí)要注意保證良好的散熱，一定不能在烈日暴曬狀態(tài)下充電，另外，在充電時(shí)并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和易燃晚爆物。有的時(shí)候，在充電的時(shí)候，電池都燙手了，假如不斷掉電源，電池受損是小事，發(fā)生火災(zāi)和其它事故，就不好了。

9、防止長(zhǎng)期虧電，長(zhǎng)期虧電會(huì)使極板硫化。所以在日常使用的過(guò)程中，一定要保證電量可以滿足正常的出行要，假如電量不足，一定要充滿電再騎行，千萬(wàn)不能沒(méi)電了還強(qiáng)行使用。電池電量透支的結(jié)果，就是電池使用壽命的提前結(jié)束。

10、低溫時(shí)電池應(yīng)采取保溫防凍措施，特別是在低溫情況下充電，因氣溫低所造成的充電接受能力差、充電不足就在所難免，在使用的時(shí)候就極易造成電池虧電的問(wèn)題。因此，在低溫季節(jié)充電時(shí)，應(yīng)該把電池放在溫暖的環(huán)境中，才能保障充足電，防止不可逆硫酸鹽化的出現(xiàn)，延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。

11、防止短路。在安裝時(shí)應(yīng)特別小心，所用工具應(yīng)采取絕緣措施，連線時(shí)應(yīng)先將電池以外的電器連好，經(jīng)檢查無(wú)短路，最后連上蓄電池，布線要規(guī)范，連接線應(yīng)絕緣，特別要防止因電線重疊受壓，摩擦后連線所造成的短路。在檢測(cè)的時(shí)候，禁止用電池短路的方法來(lái)檢測(cè)蓄電池的帶電情況，以防止發(fā)生爆炸造成人員傷亡。

12、防止蓄電池長(zhǎng)時(shí)間大電流放電。長(zhǎng)時(shí)間大電流放電將極大地?fù)p傷電池內(nèi)部的結(jié)構(gòu)。建議車(chē)主每次啟動(dòng)時(shí)間不能超過(guò)5秒。最好第一次選輕輕的啟動(dòng)然后關(guān)閉開(kāi)關(guān)，中間間隔10－15秒之后，再正常啟動(dòng)。

13、防止在陽(yáng)光下暴曬，陽(yáng)光下暴曬會(huì)使蓄電池溫度增高，蓄電池各活性物質(zhì)的活度新增，影響蓄電池使用壽命。