一方面，近兩年過多資本投建新產(chǎn)量，到2017年下半年新增產(chǎn)量陸續(xù)釋放，但部分新進入者的產(chǎn)品性能不穩(wěn)定，為消化產(chǎn)量，不得不降低產(chǎn)品價格，以獲取訂單，使得市場環(huán)境極為混亂，隔膜公司間接被迫打起價格戰(zhàn);同時，國內(nèi)一線梯隊的隔膜公司產(chǎn)量也處于快速建設(shè)中，產(chǎn)量投產(chǎn)后，在品質(zhì)方面有明顯的優(yōu)勢，借助規(guī)模效應(yīng)，成本可快速下行，從而實現(xiàn)價格下調(diào)，加快二三線隔膜公司降價。

另一方面，新能源汽車補貼繼續(xù)下降，倒逼動力鋰離子電池價格下降，而隔膜毛利在四大材料中最高，成為了鋰離子電池公司的首要降價對象。

業(yè)內(nèi)人士的一致共識是，今年行業(yè)洗牌正式開始，價格戰(zhàn)必須要打，市場容納不下這么多玩家，沒有資金、技術(shù)實力的公司將被淘汰出局。預(yù)計今年將有30%的鋰離子電池隔膜公司出局，未來只有20%-30%會存活下來。未來，隨著技術(shù)、資金等方面的因素，公司間差距將拉大，而那些小批量生產(chǎn)、質(zhì)量無法保證的公司必然將被行業(yè)淘汰出局，產(chǎn)業(yè)發(fā)展到后期將進行一個整合。

總體來說，國內(nèi)鋰離子電池隔膜行業(yè)產(chǎn)量利用率低，應(yīng)用重要集中在低端領(lǐng)域，動力鋰電等高端應(yīng)領(lǐng)域重要依賴進口，干法隔膜價格較3年前累計下降70%左右，毛利率已降至25%左右，濕法隔膜技術(shù)尚不成熟。