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鋰離子電池材料有什么緊缺?

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2020年10月25日  

鋰離子電池材料漲價的消息好像從未斷過,六氟磷酸鋰剛歇口氣,鋰鹽、鈷價、鎳價,也跟著漲。鈷資源緊缺,價格上升較快,未來乘用車用三元電池居多,鈷的需求要上升三四倍。鈷的原產(chǎn)地剛果局勢不好,未來還是偏緊張。


正極會用到的最上游重要原料包括:鋰礦、鈷礦、鎳礦和錳礦。但即便在產(chǎn)業(yè)研究層面,錳都基本無人論及,因為錳的供給并不成問題,只是有漲價壓力而已。


2017-2020年供需緊平衡能否緩解取決于新增產(chǎn)量能否如期釋放,3-5年內(nèi)假如電池級碳酸鋰價格持續(xù)維持在8萬元/噸,則2017年起碳酸鋰市場很可能面對巨大的供給壓力,除非新能源汽車增速繼續(xù)維持超高速上升,否則供給壓力釋放將帶來嚴重過剩。


鎳的供應(yīng)商或者有些戰(zhàn)略布局的公司,假如考慮在上游壟斷,有可能形成短缺。在當前情況下,負極石墨過剩,隔膜過剩,最上游的鈷礦、鋰礦是供不應(yīng)求的。


鋰離子電池相關(guān)材料產(chǎn)量逐漸向我國轉(zhuǎn)移同時國內(nèi)龍頭公司技術(shù)不斷提升。國內(nèi)鋰電材料公司未來將參與全球化競爭,分享全球新能源汽車帶動鋰電材料迅速上升的市場紅利。


鋰離子電池材料廠商一方面受到來自國際材料大廠的擠壓,另一方面還面對著產(chǎn)量過剩引發(fā)的價格無序競爭,鋰電如何發(fā)展,如何在材料上有突破,這才是鋰離子電池廠家應(yīng)該思考的問題。


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