目前特斯拉使用的電池是和松下專門定制生產(chǎn)的鎳鈷鋁三元正極材料的鋰離子電池組，型號也是18650，都是18mm直徑，65mm長，圓形的，可以節(jié)省成本。這種電池的安全系數(shù)相對來說比較高，而且電池的容量也足夠大，特斯拉之所以會采用這樣的鋰離子電池組，重要就是為了提升效能，控制成本。

那么為何特斯拉不用容量大點的單體電池?

1.電壓：正常鋰離子電池的工作電壓在3.7-3.85V，一塊電池不管容量多大，都是這樣的電壓，電動汽車電壓要到幾百伏特；

2.電流：要求電池大電流輸出時，電池溫升很高，極有可能熔斷極耳和其他原件；

3.安全性：現(xiàn)在的圓柱電池體積小，單顆容量低，即便一顆起火不至于車毀人亡，假如是一整塊起火，相當(dāng)于炸彈；

4.可制造性：假如是一塊電池，各工序都要求重新定制機器設(shè)備，現(xiàn)有的絕大部分設(shè)備用不了

5.壽命：大面積的極片中有少量缺陷會在一定充放電后急劇惡化，導(dǎo)致電池使用壽命快速降低。

6.成本：當(dāng)做成一顆大電池時，各個工序的良率會特別低，不僅因為制造難度增大，也因為一點不良就導(dǎo)致只能報廢。

7.技術(shù)：不管是從設(shè)計上，還是測試上，手段和方法全都變得不同難以進行有效的設(shè)計，質(zhì)量監(jiān)管和測試，原有標(biāo)準(zhǔn)不再適用，不能通過各國家地區(qū)安全法規(guī)；

8.靈活性：目前特斯拉采用圓柱型電池型號18650，目前廣泛運用于各大電動汽車和其他電源上可以靈活組合。