近幾年，我國新能源轎車銷量爆發式新增，超越質保期的動力鋰電池數量也呈現出新增趨勢?，F在市場上在售的新能源轎車，包括比亞迪，在電池的質保期限都到達乃至超越新能源免稅車型規則電池質保期的規則。以比亞迪秦為例，現在廠方給出的是整車6年或15萬公里的質保以及電芯終身保修，而上汽榮威E50在為整車供應3年10萬公里的質保外，還特意為電池等核心部件供應5年10萬公里的質保。而北汽則為其E150ev的電池供應5年不限公里的許諾。

1、鉛酸蓄電池壽數有限

簡單地說，它就是一般轎車上的電池在多塊串/并聯制成動力源。用的時刻長，電池里邊的活性鋰和活性物質會損耗，電池會壽終正寢。

2、磷酸鐵鋰離子電池的壽數會更長

這類電池的特點是循環壽數長，可以到達2000次循環以上，壽數可達12年。充放電倍率高，有更大的充放電電流，安全性好。

3、三元鋰離子電池能量密度更大

現在三元鋰離子電池的能量密度基本上是在200Wh/kg的樣子。有的高一點的已經有240、250Wh/kg了。理論上循環壽數在1500次左右，壽數可以到達10年，基本與車同壽數，整個周期內不要替換電池。