1.電池能量密度進(jìn)步20%以上

21700電池的能量密度要優(yōu)于18650電池。從特斯拉發(fā)表的信息看，在現(xiàn)有條件下，其出產(chǎn)的21700電池系統(tǒng)的能量密度在300Wh/kg左右，比其原來18650電池系統(tǒng)的250Wh/kg約進(jìn)步20%。從松下的動力鋰離子電池單體的測試數(shù)據(jù)來看，其21700電池的體積能量密度遠(yuǎn)高于18650型電池單體。單體電芯能量密度的進(jìn)步要遠(yuǎn)高于成組后進(jìn)步的20%崎嶇。

2.電池系統(tǒng)本錢下降9%左右

鋰電大數(shù)據(jù)根據(jù)Tesla發(fā)表的電池價格信息，估量21700的動力鋰離子電池系統(tǒng)價格為170美元/KWh，相比18650的價格185美元/KWh，價格下降崎嶇可達(dá)8.1%左右。18650的系統(tǒng)的本錢約為171美元/KWh，改用21700后，系統(tǒng)本錢約能完結(jié)9%左右的降幅，抵達(dá)155美元/KWh。

單體容量進(jìn)步后，PACK所需配件數(shù)同份額減少帶動PACK本錢下降。從18650類型切換至21700類型后，電池單體電池容量可以抵達(dá)3~4.8Ah，大幅進(jìn)步35%，同等能量下所需電池的數(shù)量可減少約1/3，TeslaModels電動轎車運(yùn)用7104節(jié)18650電池串并聯(lián)成電池組，在新款Models3上，選用21700后，電池節(jié)數(shù)必將大幅減少。在下降系統(tǒng)辦理難度的同時將同份額的減少電池包選用的金屬結(jié)構(gòu)件及導(dǎo)電連接件等配件數(shù)量，特斯拉的Pack本錢占總系統(tǒng)本錢約24%，估量電池包本錢降幅較為可觀。

3.輕量化的貢獻(xiàn)

三星說到在其改用新式21700電池之后，系統(tǒng)相比現(xiàn)在的電池能減少了10%的組件和重量，從而進(jìn)一步下降電池Pack的重量，整車的能量密度將得到部分進(jìn)步。