無論混合動力車還是純電動車，更換電池都是不小的開支（各品牌更換電池費用見文末文章鏈接）。目前常用的電池種類和壽命長短如何？今天就給大家科普一下。

混動

混合動力汽車電池基本上可以分為三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池，鎳氫電池。

其中前兩種屬于鋰離子電池，三元鋰電池循環(huán)壽命在1000次以內(nèi)，磷酸鐵鋰2000次左右，用在混合動力汽車上正常使用10年20萬公里左右，壓力不大。即使有單體損壞，更換成本也不高，幾百塊錢一塊，整體更換在壽命周期內(nèi)基本不會出現(xiàn)。前提下做到1000次也是可以的。

鎳氫電池豐田混動一直在用，使用壽命500次循環(huán)左右，幾十萬公里沒動過電池的也比比皆是。配合混動車電池超長質(zhì)保，可以放心購買，不用擔(dān)心電池壽命。

純電

純電動汽車電池一：鉛酸電池

鉛酸電池長壽命，一般在1.5-2年，鉛酸電池，是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負(fù)極主要成分為鉛；充電狀態(tài)下，正負(fù)極的主要成分均為硫酸鉛。

一般低速老年代步電動車用，此類電池已逐步被淘汰。

純電動汽車電池二：氫鎳電池

氫鎳電池單位重量儲存能量比鉛酸電池多一倍，其它性能也都優(yōu)于鉛酸電池。價格為鉛酸電池的4-5倍，正在大力攻關(guān)讓它降下來。氫鎳電池采取恒電流充電方式充電，根據(jù)電池對電流的接受能力可采用不同的電流對電池充電，充電過程中無需對電池單體的電壓進(jìn)行限制，同時，可以實現(xiàn)快速充電。

純電動汽車電池三：鋰離子電池

如今主流的純電動車基本上都是采用的鋰電池，主要包括鈷酸鋰電池，如特斯拉產(chǎn)品；錳酸鋰電池，如豐田普銳斯、日產(chǎn)聆風(fēng)；磷酸鐵鋰電池，如比亞迪產(chǎn)品、之諾1E等。

鋰離子電池相比鉛酸電池、鎳氫電池等有著工作電壓高、比能量大、體積小、質(zhì)量輕、循環(huán)壽命長、自放電率低、無記憶效應(yīng)、無污染等優(yōu)勢，因此，越來越多的汽車廠家選擇采用鋰離子電池作為純電動車的動力電池。

鋰離子電池中最常用的有三種，分別是鈷酸鋰電池、錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池。鈷酸鋰電池效率高，放電電流大，充電速度高，重量輕；但缺點就是穩(wěn)定性相對較差一些，這也是為何這種電池技術(shù)很難制造大容量的電池單元的原因。而錳酸鋰電池成本略低，而且不像鈷酸鋰那樣激進(jìn)，低溫性能較好，更適合寒冷地區(qū)使用，但是高溫穩(wěn)定性不夠出色，容易鼓脹，而用循環(huán)壽命衰減較快。

磷酸鐵鋰電池被稱為最安全的車用電池技術(shù)，這是因為相比較于鈷酸鋰電池和錳酸鋰電池，磷酸鐵鋰電池的穩(wěn)定性，特別是高溫狀態(tài)下的穩(wěn)定性要安定的多，遇到意外情況時發(fā)生火災(zāi)等意外狀況的幾率也更小。但是磷酸鐵鋰電池的效率不如前述兩種電池技術(shù)，存儲同樣能量所需要的重量大約是鈷酸鋰電池的兩倍，也就難怪為什么這項新型電池技術(shù)難以成為高性能電動跑車的選擇了。

鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數(shù)鋰離子電池使用的正極材料。磷酸鐵鋰動力電池理論壽命在7-8年。