電動工具電池在性能上，表現也更加優異，-20℃至55℃都可以正常充放電，壽命是電動汽車鉛酸電池壽命的3至4倍。據預測，鋰離子電池電動汽車將在未來3至5年內普及。只是目前電動自鋰離子電池高昂的售價還讓消費者望而生畏。相信幾年以后隨著鋰離子電池成產技術的成熟，一定會以合理的價格走進百姓人家。

電動工具電池自身重量的大小及載重強度也會影響電動汽車的續行里程，比如說一個人騎車與這個人騎車時帶一個人，那么肯定是一個人騎的遠了，而且同樣功率但車子款式不同的，那么輕一點的車跑的更遠一點。比如說自行車款48V12AH的，250W電機，新車新電池單人騎一般能跑50公里以上，而假如要帶一個人可能跑不到40公里。騎行習慣，假如在啟動時慢慢啟動，到紅燈前緩緩滑行后停車，上坡時雙腳助力，下坡時滑行，那么，有了這樣的習慣自然能夠節省一點電，續行里程也就更遠一些了。氣溫電池在夏季的充放電率達到105%，春秋氣溫在20度左右時充放電率100%，而到冬天時，充放電率可能達不到80%，這就是氣溫的影響了。