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鋰離子電池是否環(huán)保呢?

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2020年11月22日  

1、在鋰離子電池正負(fù)極材料采集上


現(xiàn)在鋰離子電池的正極材料重要有鈷酸鋰,錳酸鋰,磷酸鐵鋰,負(fù)極材料基本上都是石墨,鈦酸鋰等材料。隨著新能源汽車的發(fā)展,鋰離子電池可謂是"大紅大紫"。使得全球?qū)︿団挼V產(chǎn)的需求也呈現(xiàn)指數(shù)級上升。隨著世界爭相用清潔能源替代化石燃料,提取鋰和鈷等電池成分帶來的環(huán)境影響成為一個(gè)嚴(yán)峻的問題。


2016年五月,數(shù)百名抗議者將從內(nèi)陸水域中打撈的死魚扔上當(dāng)?shù)亟诸^。當(dāng)?shù)劁嚨V的有毒化學(xué)品泄漏對生態(tài)系統(tǒng)造成了嚴(yán)重破壞。


從照片上看,河流上漂著大量死魚。一些目擊者稱,還看到牲畜死于飲用受污染的水,尸體向下游漂浮。隨著當(dāng)?shù)夭傻V業(yè)活動(dòng)的急劇新增,環(huán)境在不斷惡化。


圖示:玻利維亞的阿塔卡瑪高原。工人們在世界上最大的鹽堿地地表鉆孔。他們的目標(biāo)是在富含大量鎂和鉀的鹽水中尋找鋰元素含量較高的地方。自21世紀(jì)以來,世界上大部分的鋰都是通過這種方式提取的,而不是使用礦砂資源。


艾邁斯認(rèn)為,無論是何種能源燃料,一旦涉及采礦,毋庸置疑是都會對環(huán)境造成污染的。近些年來,隨著環(huán)保問題日益趨于生活化,不得不迫使關(guān)于材料另想它法。人工制造正負(fù)極材料逐漸開始應(yīng)于鋰離子電池上,而并非一味的采集從礦石中提取所需元素,大大減少了對環(huán)境過得污染。小編相信隨著新能源汽車的快速發(fā)展,這些問題將會被逐一解決。


2、相關(guān)于傳統(tǒng)能源,鋰離子電池更具優(yōu)勢


從新能源汽車的發(fā)展來看,鋰離子電池是更加環(huán)保的,汽車燃料的發(fā)展是與能源發(fā)展相伴而行。在石油時(shí)代,汽車使用汽油、柴油作為動(dòng)力燃料,不但給城市造成空氣污染,而且隨著石油供應(yīng)短缺,造成燃油價(jià)格上漲,隨之出現(xiàn)燃?xì)馄嚭蜕锶剂掀?,作為替代燃料。能源發(fā)展逐步向再生能源過渡,出現(xiàn)利用太陽能、風(fēng)能等發(fā)電的電動(dòng)汽車,最終出現(xiàn)以動(dòng)力鋰電池為重要能量存貯的新能源汽車。


在我們目前看到的新能源車中,純電動(dòng)汽車占據(jù)了很大的份額,它在行駛的過程中完全可以做到零排放和無污染。即便他充電的時(shí)候所消耗的能量轉(zhuǎn)換成了發(fā)電廠的污染排放,所帶來的對環(huán)境的污染也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于燃油汽車,因?yàn)榘l(fā)電站的能量效率轉(zhuǎn)換更高,我們做到內(nèi)燃機(jī)的熱效率只有不到40%。而發(fā)電站集中排放也很便于治理和安裝環(huán)保設(shè)備。


3、鋰離子電池是否環(huán)保回收利用是重點(diǎn)


現(xiàn)在國內(nèi)回收電池行業(yè)剛剛起步,對應(yīng)的回收率僅2%,這實(shí)在是難以達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。那么,在電池回收問題上,行業(yè)內(nèi)當(dāng)下都遇到了什么困難呢?


首先:廢舊汽車動(dòng)力鋰電池拆解工序復(fù)雜且具有安全隱患;


其次,產(chǎn)品一致性差且剩余壽命及電池狀態(tài)無法系統(tǒng)評估;系統(tǒng)集成技術(shù)不成熟,回收利用經(jīng)濟(jì)性欠佳等等諸多問題,都要從上至下共同來解決。而且必須要做到賞罰分明。而且,小編認(rèn)為對負(fù)責(zé)公司給出一定的優(yōu)惠政策也是十分有必要的。


目前,根據(jù)報(bào)廢程度,動(dòng)力鋰電池回收可分為梯次利用和再生利用。梯次利用屬于輕度報(bào)廢,可以通過應(yīng)用在儲能設(shè)備和低速電動(dòng)汽車上進(jìn)行二次利用;再生利用屬于重度報(bào)廢,通過化學(xué)方法提取鋰、鈷等貴金屬電極材料,達(dá)到材料再制造的目的。


從電池本身的物理化學(xué)性質(zhì)和稀有元素價(jià)格等綜合因素分析,業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,磷酸鐵鋰離子電池更適合梯次利用,三元鋰離子電池則適合直接回收。


然而,不管是梯次利用,還是回收再生,處于發(fā)展初期的動(dòng)力鋰電池回收還存在著商業(yè)模式不成熟、缺乏足夠有效的廢舊電池收集渠道以及電池拆解/拆卸不匹配、剩余壽命預(yù)測難等問題。


因此,鋰離子電池的回收再利用無疑是環(huán)保問題的重中之重,不管是從材料采集還是相關(guān)于傳統(tǒng)燃料,鋰離子電池的發(fā)展和環(huán)保的優(yōu)勢都開始逐漸顯現(xiàn)。鋰離子電池將會成為動(dòng)力儲能的主流趨勢。


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