以下就容量計(jì)算方法進(jìn)行說(shuō)明：

1、計(jì)算容量的必要條件

A、放電電流

有必要明確放電過程中負(fù)載電流的增減變化和其隨時(shí)間變化情況。

B、放電時(shí)間

可預(yù)期的負(fù)載的最大時(shí)間。

C、最低蓄電池溫度

預(yù)先推定蓄電池放置場(chǎng)所的溫度條件，決定蓄電池溫度最低值。

一般設(shè)置在室內(nèi)時(shí)為50C，設(shè)置在特別寒冷地區(qū)室內(nèi)時(shí)為-50C。用空調(diào)保證室內(nèi)溫度時(shí)按實(shí)際溫度作為最低溫度。

D、允許的最低電壓

單格允許的最低電壓(V/單格)=(負(fù)載所允許的最低電壓+導(dǎo)線的電壓損失)/串聯(lián)格數(shù)

2、容量的計(jì)算公式

C=1*[K1I1+K2(I2-I1)、、、、、、、KN(IN-IN-1)]/L

C：250C的額定放電率換算容量(AH)、、、、、、UXL電池是10HR容量。

L：對(duì)因維護(hù)系數(shù)、使用年數(shù)、使用條件的變化而引起的容量變化而使用的修正值。一般L值采用0.8。

K：由放電時(shí)間T、電池的最低使用溫度、允許的最低電壓而決定的容量換算時(shí)間。

I：放電電流

下標(biāo)1、2、、、、N：按放電電流變化順序依次加給T、K、I

3、容量的計(jì)算舉例

A、放電電流140A(一定)

B、放電時(shí)間30分

C、最低蓄電池溫度-550CD、允許的最低電壓1.6V/單格

按上述條件，得出K=1.1

C=1X1.1X140=192(AH/10HR)/0.8所以，可使用UXL220-2。

注：上述例子是針對(duì)放電電流一定的簡(jiǎn)單的負(fù)載類型電池容量的計(jì)算。

蓄電池在規(guī)定條件(包括放電強(qiáng)度、放電電流及放電終止電壓)下放出的電量多少或放電時(shí)間長(zhǎng)短稱為蓄電池容量，單位Ah或Amin。汽車蓄電池是一個(gè)可逆的直流電源，既能將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能，也能將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，它與發(fā)電機(jī)并聯(lián)。

在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)期間，它供電給起動(dòng)系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)或低怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，由它給汽車用電設(shè)備供電。

當(dāng)出現(xiàn)用電需求超過充電系統(tǒng)輸出時(shí)，這段有限的時(shí)間內(nèi)，由它供應(yīng)電流。

蓄電池還吸收電路中的瞬時(shí)過電壓保持汽車電器系統(tǒng)電壓的穩(wěn)定，保護(hù)電子元件。

蓄電池長(zhǎng)久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一按時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來(lái)，需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志(+)的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時(shí)，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。

當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來(lái)。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來(lái)發(fā)動(dòng)車輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。