電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池組檢測(cè)方法

一、萬(wàn)用表檢測(cè)電動(dòng)汽車(chē)電瓶好壞

專(zhuān)業(yè)測(cè)試電瓶容量最準(zhǔn)確的方法是充滿電用放電儀測(cè)試，C=W=IUt，即電容量等于放電電流安(A)X電壓伏(V)X時(shí)間秒或小時(shí)(S或H)，一般用額定容量0.5一2倍率電流放電，如12AH電瓶滿電在額定電壓電流下放電達(dá)兩小時(shí)為合格標(biāo)準(zhǔn)，電流大小跟放電時(shí)間和放電容量成反比，放電電流越大如2倍率則放電時(shí)間為一小時(shí)多，放電容量8AH左右，相反用0.5倍率放電可出兩小時(shí)多可放電15AH。

二、專(zhuān)業(yè)的電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池組檢測(cè)方法

1、將電池充滿電后，把電池、電流表、電阻絲連接好。

2、電池內(nèi)部斷路。有的電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池組內(nèi)部斷路，表現(xiàn)為電池有電壓無(wú)電流，整車(chē)有電、電機(jī)不轉(zhuǎn)，如更換一組新電池后，整車(chē)正常，則是電池的問(wèn)題。

3、充電器綠燈不轉(zhuǎn)換，充電時(shí)充電器綠燈不轉(zhuǎn)換，空載時(shí)充電器綠燈亮，則一般情況是電池內(nèi)部缺水或缺稀硫酸所致，將電池上蓋打開(kāi)后，旋下單向閥或安全閥，向電池內(nèi)注入適量專(zhuān)用補(bǔ)充液，充電6-10小時(shí)即可轉(zhuǎn)換。

4、電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)行里程短，檢測(cè)整車(chē)空載電流和運(yùn)行電流是否過(guò)大，空載電流不應(yīng)超過(guò)1.2A，運(yùn)行電流在載重75kg，時(shí)速20km/h，平坦水泥或柏油路面行駛時(shí)不應(yīng)大于7.5A，如出現(xiàn)上述情況則更換控制器或電機(jī)再次進(jìn)行測(cè)試。

電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池組修復(fù)的方法

1.重新配組：整組電池?fù)p環(huán)以后，我們往往對(duì)電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池組進(jìn)行充放電檢測(cè)，在檢驗(yàn)中往往會(huì)發(fā)現(xiàn)一組電池中有50%的電池并沒(méi)有損壞。其原因也就是在串連電池組中，個(gè)別的電池落后形成整組電池功能下降，以至于整組電瓶功能下降。

2.補(bǔ)水：對(duì)電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池使用了4個(gè)月左右的電池進(jìn)行一次補(bǔ)水，可以延長(zhǎng)電池的使用壽命，延長(zhǎng)時(shí)間平均達(dá)到3個(gè)月以上。應(yīng)該注意的是，每次補(bǔ)水以后，電池都利用處于過(guò)充電狀態(tài)把電池由準(zhǔn)貧液轉(zhuǎn)為貧液狀態(tài)，而這個(gè)過(guò)充電對(duì)提高電池容量是有好處的。

3.消除硫化：采用電池修復(fù)設(shè)備，對(duì)電池進(jìn)行消除硫化的處理。

4.微粒發(fā)生器：采取微粒發(fā)生器并聯(lián)在電池上，對(duì)電池進(jìn)行修復(fù)。這種方法對(duì)修復(fù)電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池組比較好，但是由于修復(fù)的比較徹底，所以，假如沒(méi)有過(guò)放電，關(guān)于持續(xù)使用的電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池來(lái)說(shuō)，往往是徹底消除了電池硫化的可能性。

5.綜合修復(fù)方法：對(duì)電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池采用定期檢驗(yàn)，及時(shí)除硫和補(bǔ)水，單只電池充電、重新配組。電池說(shuō)明，假如是免維護(hù)，一般不要加水。假如要加水，先檢測(cè)一下電動(dòng)汽車(chē)電池自身的電解液密度，根據(jù)不同的情況選擇相應(yīng)濃度或沒(méi)有濃度的水進(jìn)行補(bǔ)充，這樣才能讓電池容量有所新增或延長(zhǎng)使用壽命。