鋰離子電池的重要組成部分包括電解液、隔離材料、正極負(fù)極材料、電解液等。目前成功開發(fā)應(yīng)用的正極材料重要有鋰鈷氧化物、鋰鐵磷酸鹽、錳酸鋰、錳酸鎳鈷鋰(NCM)、鋁酸鎳鈷鋰(NCA)等三元材料。

鋰離子電池正極材料

1.低端產(chǎn)品過剩，高端產(chǎn)品短缺

由于我國鋰離子電池正極材料的生產(chǎn)量力重要集中在低端產(chǎn)品，高性能三元材料等一些高端產(chǎn)品的生產(chǎn)量力仍然不足。因此，鋰正極材料行業(yè)整體處于供過于求的階段，未來的重要驅(qū)動(dòng)力是動(dòng)力鋰電池需求的上升。在產(chǎn)品分布上，低端產(chǎn)品產(chǎn)量過剩，高端產(chǎn)品供不應(yīng)求。

鋰離子電池正極材料工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

1.鋰離子電池被列入首批重點(diǎn)新材料應(yīng)用示范目錄

2017年七月十四日，工業(yè)和信息化部公布了《首批重點(diǎn)新材料應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄》。指導(dǎo)目錄中涉及新能源領(lǐng)域的新材料有4種，包括高性能鋰離子電池隔膜、NMC鋰三元材料、陰極材料、高純六氟磷酸鋰晶體材料。

2、產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)

由于我國生產(chǎn)鋰離子電池正極材料所需的鋰、鈷、錳、鎳等金屬資源豐富，消費(fèi)電子產(chǎn)品、新能源汽車等鋰離子電池下游應(yīng)用市場迅速擴(kuò)大。我國鋰負(fù)極材料產(chǎn)業(yè)高度集中，形成了京津、長江中下游、華南三大鋰負(fù)極材料產(chǎn)業(yè)基地。

3.下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)上升

在鋰離子電池及其下游產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的帶動(dòng)下，鋰離子電池正極材料發(fā)展迅速。動(dòng)力鋰離子電池作為電動(dòng)汽車的關(guān)鍵部件，是影響汽車性能、成本和用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵部件之一。它也是占整車成本比例最大的部件，占整車成本的一半。在細(xì)分方面，正極材料、負(fù)極材料、隔膜和電解質(zhì)四種關(guān)鍵材料的成本占電池成本的80%以上。其中，負(fù)極材料成本約占鋰離子電池總成本的40%。

4.持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新

昆明理工大學(xué)云南省先進(jìn)電池材料重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室重要開展鋰離子電池及關(guān)鍵材料研究，開發(fā)鋰離子三元正極材料、電池制備及管理等核心技術(shù)。十三五以來，芯-殼結(jié)構(gòu)用長壽命高鎳負(fù)極材料的開發(fā)取得了新的突破，顯著提高了高鎳負(fù)極材料的循環(huán)穩(wěn)定性。

軟包鋰離子電池

軟包鋰離子電池是通過疊加制成的，因此在相同的容量密度下，它們更薄、更輕。同樣，軟包電池也可以根據(jù)app的需求進(jìn)行定制，從我們手機(jī)電池的尺寸到新能源汽車的應(yīng)用。軟包電池一直是業(yè)界移動(dòng)設(shè)備的首選，但在汽車應(yīng)用中，由于其尺寸可控性也受到汽車品牌的重視，特別是關(guān)于插電式混合動(dòng)力汽車，在考慮車輛布局和重量時(shí)，軟包電池在尺寸上的優(yōu)勢(shì)更加明顯。

方形鋰離子電池

方形鋰離子電池更加靈活，可以根據(jù)產(chǎn)品的具體需求進(jìn)行定制。因此，大小不一，目前沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)劃分圓柱形電池，無論是制造工藝還是應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。但是由于它的高靈活性，在早期的新能源汽車中已經(jīng)使用了很長時(shí)間。汽車公司可以根據(jù)車型要求定制方形電池尺寸，不受圓柱形電池標(biāo)準(zhǔn)的限制。方形電池也被認(rèn)為是最適合新能源汽車應(yīng)用的電池設(shè)計(jì)