在水性粘結劑領域，長期以來高端市場基本被日本企業把持，其中尤以瑞翁最為突出。其1992年開始鋰電池用材料研究，并在1995年開始銷售水系負極用粘合劑，是全球最早做水系負極用粘結劑研發、生產及銷售的日本公司。

高工鋰電了解到，瑞翁鋰電材料業務包含三大塊——正極及負極粘結劑、隔膜涂料(氧化鋁陶瓷涂料)，后兩者銷量較大。其客戶涵蓋全球前10大電池企業，2017年三塊業務共有2000多噸的出貨量，預計今年將達到3000多噸，同比增長50%。

事實上，早在10多年前，瑞翁已經開始在中國展開業務布局，在上海設立一個銷售窗口，產品則從日本生產進口到中國。憑借優良的產品性能及嚴格的品質管控，瑞翁基本將中國高端客戶悉數收入囊中，多年來市場份額持續占據第一位置。

瑞翁相關負責人向高工鋰電透露，水性粘結劑用于正極存在突破空間，加之某些地方政府對環保管控很嚴，讓正極用水性粘結劑有一定市場。此外，高鎳三元的興起，要求粘結劑耐高電壓、氧化，需要新型粘結劑來匹配，瑞翁會做一些新項目研發。

再來看看另一日本水性粘結劑生產商—JSR。與瑞翁相似的是，JSR也采取了“生產在日本，上海負責進口”的模式，兩家產品存在略微差異。JSR全面滲透進了國內3C市場，也涉足動力電池領域，合作客戶或超過百來家，2017年出貨量近300噸(單指水性粘結劑)。

“今年目標設定與去年基本持平。”JSR相關負責人透露，今年電池領域市場競爭激烈，可能會淘汰一部分企業，我們需要放棄一些客戶。接下來，我們的目標將緊跟國內大客戶步伐。

針對正極用水性粘結劑問題，這位負責人表示，水性粘結劑與三元正極中的鎳會產生堿性物質，腐蝕鋁箔，產生氣體。公司正在嘗試“中和加酸”或者在鋁箔上做一些涂層的解決方法。其實歐洲已有產品量產，但相關技術未對外透露。

“國內正極能否廣泛用水性粘結劑，除了看環保政策、技術問題之外，還要看價格。”上述負責人補充說道，采用油性體系只要幾十元/公斤，突然換到三四百元/公斤，水性比油性價格貴7-8倍，有些客戶不太能接受這個成本。尤其在成本壓力極大的情況下，對于電池企業來說，1毛錢都得省，這會對正極用水性粘結劑的推廣造成較大障礙。