幾乎所有的汽車制造商和供應(yīng)商都一致認(rèn)為:當(dāng)混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車時(shí)代到來時(shí)，鋰離子電池將成為未來的能源存儲(chǔ)設(shè)備。在所有電池中，鋰離子電池技術(shù)具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

鋰離子電池有五個(gè)關(guān)鍵要素:成本、儲(chǔ)能、功率密度、安全性和壽命。要讓普通消費(fèi)者轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，重要取決于汽車的價(jià)格，而電池是其中昂貴的一部分。公司為2015年的電池消耗，計(jì)算每千瓦時(shí)(千瓦小時(shí))350歐元;換句話說，一塊容量為35千瓦時(shí)的鋰離子電池的價(jià)格約為1.2萬歐元。

電動(dòng)汽車成功的另一個(gè)關(guān)鍵因素是它們的續(xù)航能力，這在很大程度上取決于儲(chǔ)存在電池中的電力。客戶要求的行程是200km為了滿足這一需求，提高功率存儲(chǔ)和密度的關(guān)鍵是改善電池的化學(xué)成分。

電力存儲(chǔ)的改進(jìn)也減少了鋰離子電池的重量和尺寸。目前在汽車上使用的先進(jìn)鋰離子電池的續(xù)航里程為100至150公里，與大眾高爾夫(Golf)的后箱差不多大。換句話說，35千瓦時(shí)電池的容量約為350升，總重量約為350公斤。

此外，鋰離子電池的壽命應(yīng)該和汽車相同長。在混合動(dòng)力車的情況下，電池要高達(dá)一百萬次的充電，因?yàn)榛旌蟿?dòng)力車的電機(jī)和發(fā)電機(jī)的功率模式經(jīng)常切換，并通過制動(dòng)來充電。就電動(dòng)汽車而言，SBLiMotive的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)1500至2000次全充電循環(huán)，相當(dāng)于每次充電行駛150至200公里，壽命約為30萬公里。

鋰離子電池使用壽命在10年以上，假如電池性能不低于原來性能的80%，則不要更換。鋰離子電池的安全性也必須符合汽車行業(yè)的高標(biāo)準(zhǔn)，對內(nèi)部材料的安全性起著重要的用途。斷電分離器就是一個(gè)很好的例子:假如電池太熱，它會(huì)中斷電流。

關(guān)于每個(gè)電池，重要的是要監(jiān)控電池。電池管理系統(tǒng)持續(xù)記錄和調(diào)節(jié)電流、電壓、溫度和電量，防止電池過熱或斷電。先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)確保電池始終處于理想的安全溫度范圍。保持在35至40攝氏度，以保持電池一直運(yùn)行。過低的溫度會(huì)降低功率，過高的溫度會(huì)縮短電池的壽命。