隨著越來越多的人使用電動汽車，電動汽車特性中存在的一些問題也凸顯出來。很多用戶說，明明是滿電了，但一周都沒用，后來用了90%以上。這是怎么回事?

根據自放電的情況，專業的電動汽車電池生產技術人員表示，自放電是電動汽車電池的一種常見情況，這不是產品本身，每個電池每天都會自放電1%或2%的電量。

自我放電的原因

1.設計的原因

無論鉛酸電池、鋰離子電池或多或少會自放電的情況,這是該產品的特點,是電解液的儲存過程正負離子會出現一些變化,有關這一點用戶不用擔心太多。

2.電解液雜質的原因

雖然每個電動汽車電池制造商在生產電池的過程中都使用鉛酸電解質溶液，但彼此使用的電解質的濃度和純度卻有很大的不同。正常的大型制造商,如徐發送電池使用電池電解液純度非常高,它基本上不含有其他雜質,生產電池自放電速率非常緩慢,甚至低于行業平均水平的電池的自放電,和一些小廠或非正式的電動汽車電池制造商由于電解液內含有很多雜質,其自放電速度非常快,沒有幾天,剛滿電就用完了。

3.電池本身或外部因素的問題

了解電動汽車電池的人都了解,當電池和一些外界的導體的身體形式建一座橋時容易出現更強的放電現象,或不小心把鐵絲,銅絲等對電池造成正面和負面的連接桿也會引起放電情況。

如何有效防止電池自放電?

1.良好的維護

用戶應注意電池的日常保養，檢查其清潔和完整性，發現不足一半時間時應及時充電。

2.購買信譽好的產品

消費者應該買的人在市場上有良好的聲譽,質量好,電池產品的影響,比如與幾個代理和零售地點徐送一個電池,各種不同的類型和容量的電池供消費者選擇,更重要的是其強大的生命和服務是幫助消費者節省很多錢。電動汽車電池現在可以選擇鋰離子電池，綠色環保無污染的鋰離子電池。

3、日常使用要輕拿輕放

平時安裝或搬運電池時，應輕拿輕放，防止電池內部電線與外界接觸，也防止外部金屬與正極、負極連接。