鋰離子電池的重要優點如下:

單個電池的工作電壓高達3.7V，是鎳鎘電池、鎳氫電池的三倍，是鉛酸電池的近兩倍。

重量輕，能量大，最高可達150Wh/Kg，是鎳氫電池的兩倍，鉛酸電池的四倍。

體積小，最高可達400Wh/L，是鉛酸電池體積的一半到三分之一。

循環壽命長，循環次數可達1000次，使用壽命可達3-5年，鉛酸電池壽命約為2-3次。

自放電率低，每月低于5%，無召回效果，可隨時隨地充電。

沒有污染，鋰離子電池沒有有毒物質，所以它們被稱為綠色電池。

●保證車輛正常運行控制系統至關重要

另一個組件在純電動卡車也是一個重要,適當的過程控制系統,電池,電動汽車電池BMS重要處理系統電動汽車動力鋰電池參數實時監控,故障診斷,SOC預算,預算旅行的旅程,短路,漏電監控維護,閃光報警,充電和放電方法選擇,等等,并通過CAN總線與整車集成控制裝置或充電器進行信息交互，保證了電動汽車的安全高效、可靠和作業。

電子控制系統可分為BMS系統和flash系統。簡而言之，BMS系統重要收集電池數據、電池充放電、電池總電壓、電池總電流、各電池箱內電池測點溫度、單個模塊電池電壓。由于動力鋰電池是串聯使用的，實時、快速、準確地測量這些參數是電池處理系統正常運行的基礎。

電池壽命預算:電池壽命能量與傳統汽車的燃料量相當。SOC預算的目的是讓司機了解系統的運行情況。實時采集充放電電流、電壓等參數，通過相應的算法估算剩余功率。

充放電控制:根據電池的充電情況控制電池的充放電。當某一參數超限時，如單體電池電壓過高或過低，為了保證電池的正常使用和功能，系統會阻塞繼電器，間歇地對電池進行供能和釋放。

熱處理:實時采集各電池箱測點溫度，控制冷卻風扇，防止電池溫度過高。

平衡控制:由于電池的個體差異和電池使用的不平等原因，電池在使用中的不共性會越來越嚴重。系統應能識別并積極進行平衡處理。

故障診斷:電動汽車電池工作電壓一般比較高(90v-700v)。系統應監測電源短路、泄漏等可能對人員和設備造成損害的情況。

電池猜想和報警:收集電池參數后，系統可以猜測電池組中單個電池的功能，進行故障診斷和提前報警，從而維護和更換電池，確保安全。

信息監控:在車載閃速終端，電池實時閃速的重要信息。

參數校準:由于不同型號使用的電池類型和數量不同，每個電池盒的容量和數量也不同，所以系統應具備校準型號、車號、電池類型、電池方法等信息的功能。