退役的鋰離子電池將很快取代鉛酸電池

在鋰離子電池面前，有多少鉛酸電池是不被打敗的?除了傳統(tǒng)的數(shù)字3C外，近年來(lái)炙手可熱的新能源汽車(chē)一直被鋰離子電池所占據(jù)，現(xiàn)已退役的鋰離子電池?fù)屨剂算U酸電池的市場(chǎng)蛋糕。據(jù)電池我國(guó)網(wǎng)報(bào)道，我國(guó)鐵塔股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)我國(guó)鐵塔)已于2018年停止采購(gòu)鉛酸電池，并統(tǒng)一采購(gòu)基站備用電源鋰離子電池。我國(guó)鐵塔作為新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰電池回收試點(diǎn)的重點(diǎn)單位之一，將是退役動(dòng)力鋰離子電池大規(guī)模梯級(jí)利用的良好示范。

據(jù)公開(kāi)資料顯示，我國(guó)大廈是一家大型國(guó)有通信基礎(chǔ)設(shè)施綜合服務(wù)公司。它目前有190多萬(wàn)個(gè)通信基站，對(duì)備用電源的需求很大。過(guò)去，該公司每年購(gòu)買(mǎi)約10萬(wàn)噸鉛酸電池。然而，鉛酸電池也因其使用壽命短、能量密度低和鉛污染而受到批評(píng)。與鉛酸電池相比，鋰離子電池具有能量密度高、使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。自2015年起，我國(guó)鐵塔開(kāi)始了用退役鋰離子電池替代鉛酸電池的項(xiàng)目。經(jīng)過(guò)多年的試驗(yàn)，證明了在基站上退役鋰離子電池的安全性、技術(shù)經(jīng)濟(jì)性和經(jīng)濟(jì)性是可行的。

在此基礎(chǔ)上，我國(guó)鐵塔近年來(lái)加快了基站梯級(jí)利用的示范和推廣。截至2018年底，全國(guó)31個(gè)省市12萬(wàn)個(gè)基站累計(jì)使用1.5億千瓦時(shí)左右的鋰離子電池，替代了4.5萬(wàn)噸左右的鉛酸電池。根據(jù)我國(guó)鐵塔規(guī)劃，2019年退役鋰離子電池梯級(jí)利用規(guī)模將繼續(xù)擴(kuò)大。預(yù)計(jì)電池級(jí)聯(lián)利用率約5GWh，更換鉛酸電池約15萬(wàn)噸，可吸收退役動(dòng)力鋰離子電池5萬(wàn)多噸。

5萬(wàn)噸退役鋰離子電池的概念是什么?根據(jù)行業(yè)專(zhuān)家從公司保修期、電池周期時(shí)間、車(chē)輛運(yùn)行狀況等方面綜合計(jì)算，預(yù)計(jì)2020年動(dòng)力鋰離子電池累計(jì)報(bào)廢量將在20萬(wàn)噸左右。也就是說(shuō)，今年我國(guó)塔臺(tái)對(duì)退役鋰離子電池的吸收能力，將對(duì)退役動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)出現(xiàn)影響。事實(shí)上,在推廣的過(guò)程中動(dòng)力鋰離子電池梯級(jí)利用、遇到的重要問(wèn)題,我國(guó)鐵塔是退休的動(dòng)力鋰離子電池的數(shù)量很小,和公司下游產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)的退役電池資源有限,導(dǎo)致購(gòu)買(mǎi)價(jià)格高退休的鋰離子電池。

此外，退役動(dòng)力鋰離子電池的殘值和性能評(píng)價(jià)技術(shù)亟待改進(jìn)，以保證級(jí)聯(lián)利用電池產(chǎn)品的安全性和可靠性。

事實(shí)上，在過(guò)去的一年里，已經(jīng)退役的鋰離子電池的分期使用已經(jīng)引起了廣泛的關(guān)注。很多人認(rèn)為它在儲(chǔ)能領(lǐng)域有著廣闊的市場(chǎng)前景，儲(chǔ)能市場(chǎng)是退役動(dòng)力鋰離子電池的最佳接班人。

據(jù)悉,除了大規(guī)模退休在通信基站中使用鋰離子電池,我國(guó)塔和郵政服務(wù),我國(guó)的商業(yè)銀行,其電動(dòng)汽車(chē)和其他公司合作研究將飛行員使用機(jī)房中使用電池備用電源、電網(wǎng)削峰谷,新能源發(fā)電和電力動(dòng)態(tài)擴(kuò)張,等等,在甘肅省河西地區(qū),建筑使用15兆瓦光伏試點(diǎn)項(xiàng)目,如風(fēng)力發(fā)電試點(diǎn)使用10MWH試驗(yàn)項(xiàng)目