不要在低溫下給鋰離子電池充電

冬季電動(dòng)汽車用戶有明顯的感覺(jué)，電池壽命更短!這是為何呢?

關(guān)于鋰離子電池，目前還沒(méi)有明確的理論來(lái)支持鋰離子電池在各種溫度功能下的內(nèi)阻、放電平臺(tái)、壽命和容量。相關(guān)計(jì)算公式和數(shù)學(xué)模型仍處于探索階段。一般來(lái)說(shuō)，鋰離子電池對(duì)0-40c范圍內(nèi)的溫度并不敏感，但超過(guò)這個(gè)范圍，它們的壽命和容量就會(huì)降低。

目前還沒(méi)有辦法確定具體的量，因?yàn)殇囯x子電池的高活性和一致性也是最大的問(wèn)題。即使是同一批次的產(chǎn)品，相同的數(shù)據(jù)，相同的工藝具有非常不同的功能。

經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，不同數(shù)據(jù)的鋰離子電池低溫性能也有所不同。現(xiàn)在最熱的磷酸鐵鋰具有最低的低溫功能。我們的產(chǎn)品在-10℃釋放能力是最大釋放能力的89%，在行業(yè)中應(yīng)該是比較高的。在55℃時(shí)，放電容量可達(dá)95%，較低溫度的衰減仍然較小。這仍然是要檢驗(yàn)的產(chǎn)品，你了解，它的質(zhì)量比裝配線上的正常產(chǎn)品要高得多。

相對(duì)而言，錳酸鋰、鈷酸鋰及三元產(chǎn)品具有較好的低溫功能，但也有局限性;犧牲的是高溫功能。現(xiàn)在業(yè)界吹制磷酸鐵鋰的安全功能比較高，高溫功能也比較好，其實(shí)電池的活性還沒(méi)有以上三種那么高，比較安全。整體功能仍不如錳、鋰或三元。

因此，一些人抱怨鋰離子電池在冬天無(wú)法充電。他們采用電池管理系統(tǒng)的部分原因是產(chǎn)品受到了保護(hù)。鋰離子電池在冬季的使用壽命肯定會(huì)比夏季短。這里提醒大家，冬季鋰離子電池最好不要充電。由于低溫，嵌套在負(fù)極上的鋰離子會(huì)出現(xiàn)離子結(jié)晶，直接穿透縫隙，一般會(huì)形成小的短路，影響使用壽命和功能，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)爆裂!