業(yè)內(nèi)人士爆料稱,電動(dòng)汽車鋰電池強(qiáng)制性新國(guó)標(biāo)的修改和討論已基本完成,即將進(jìn)入審查階段,預(yù)計(jì)會(huì)在2019年7月發(fā)布.

根據(jù)工信部的通知,新國(guó)標(biāo)主要基于GB/T31485-2015《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》和GB/T31467.3-2015《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分:安全性要求與測(cè)試方法》,由這兩大標(biāo)準(zhǔn)合并修改(征求意見稿)后確定為正式版.

在上述兩大執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上,新國(guó)標(biāo)調(diào)整部分共有18項(xiàng),其中取消單體電芯針刺和增加鋰離子電池包或系統(tǒng)熱擴(kuò)散兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)爭(zhēng)議最大.

以下是變化內(nèi)容:

2個(gè)新增:①鋰離子電池包或系統(tǒng)熱穩(wěn)定性第二部分:熱擴(kuò)散;②鋰離子電池系統(tǒng)過(guò)流保護(hù).

6個(gè)取消:①鋰離子電池模組安全性試驗(yàn);②鋰離子電池單體針刺;③電池單體跌落、低氣壓;④鋰離子電池單體海水浸泡;⑤鋰離子電池包或系統(tǒng)跌落;⑥鋰離子電池包或系統(tǒng)翻轉(zhuǎn).

10個(gè)修改:鋰離子電池單體過(guò)充;單體擠壓;鋰電池包或系統(tǒng)振動(dòng);鋰電池包或系統(tǒng)的電子裝置振動(dòng);鋰電池包或系統(tǒng)機(jī)械沖擊;鋰電池包或系統(tǒng)擠壓;鋰電池包或系統(tǒng)浸水安全;鋰電池包或系統(tǒng)熱穩(wěn)定性第一部分:外部火燒;電池包或系統(tǒng)鹽霧;電池系統(tǒng)過(guò)溫保護(hù)、外部短路保護(hù)、過(guò)充電保護(hù)、過(guò)放電保護(hù).

檢測(cè)設(shè)備企業(yè)認(rèn)為,新國(guó)標(biāo)上述標(biāo)準(zhǔn)的修改,避免了產(chǎn)品重復(fù)檢測(cè)或多余檢測(cè),簡(jiǎn)化了測(cè)試流程.尤其鋰離子電池包或系統(tǒng)翻轉(zhuǎn),由于翻轉(zhuǎn)測(cè)試速度太慢,檢測(cè)成本高,模擬測(cè)試的意義不大,取消是較為明智的選擇.

值得注意的是,目前,關(guān)于這部即將落地的強(qiáng)制性新國(guó)標(biāo),爭(zhēng)議最大的標(biāo)準(zhǔn)集中在取消單體電芯針刺和增加鋰離子電池包或系統(tǒng)熱擴(kuò)散.

一般來(lái)說(shuō),針刺測(cè)試模擬的是當(dāng)動(dòng)力電池遭遇尖銳物體刺穿時(shí)的場(chǎng)景.在實(shí)際使用過(guò)程中,電動(dòng)汽車存在異物刺入電池包內(nèi)部導(dǎo)致電池發(fā)生內(nèi)外短路的可能.

針刺的重要性在于測(cè)試的耐高溫鋼針刺中電芯時(shí),會(huì)引起電池內(nèi)部短路,局部溫度劇烈上升到超過(guò)活性物質(zhì)的反應(yīng)溫度,活性物質(zhì)急劇反應(yīng)同樣會(huì)釋放出大量熱能,這樣不斷進(jìn)行連鎖反應(yīng),最終有可能引發(fā)整個(gè)電池系統(tǒng)燃燒爆炸.

三元材料尤其是目前動(dòng)力電池企業(yè)積極開發(fā)的高鎳、NCA材料反應(yīng)比其他材料較為激烈,這意味著單體針刺測(cè)試對(duì)高鎳三元?jiǎng)恿﹄娦倦y度系數(shù)提升.

增加的熱擴(kuò)散測(cè)試,根據(jù)征求意見稿的編制說(shuō)明,有四點(diǎn)值得注意:一是刪除了過(guò)充的觸發(fā)熱失控方式,保留針刺及加熱;二是說(shuō)明制造商(即電池企業(yè)或車企)可自行選擇熱失控觸發(fā)方法,但需在試驗(yàn)報(bào)告中予以注明;三是需由檢測(cè)機(jī)構(gòu)提供熱擴(kuò)散乘員保護(hù)分析報(bào)告;四是需由檢測(cè)機(jī)構(gòu)提供試驗(yàn)報(bào)告,但不作通過(guò)性判定.

匯總各方意見主要分為悲觀派和樂觀派.悲觀派認(rèn)為,目前,國(guó)內(nèi)僅有少部分電池企業(yè)的高鎳系三元電池能夠通過(guò)針刺測(cè)試.取消這一測(cè)試,無(wú)疑降低了對(duì)其他電池企業(yè)的過(guò)關(guān)標(biāo)準(zhǔn).甚至有人悲觀地認(rèn)為,在外資電池企業(yè)卷土重來(lái)后,國(guó)內(nèi)電池企業(yè)將失去未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì).

樂觀派認(rèn)為,增加的熱擴(kuò)散測(cè)試表明國(guó)家對(duì)終端使用過(guò)程中安全問題的高度重視,熱擴(kuò)散檢測(cè)考驗(yàn)著動(dòng)力電池企業(yè)的熱管理控制水平,這提升了動(dòng)力電芯及其電池包的檢測(cè)門檻.

比較中肯的建議是,保留爭(zhēng)議最大的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),并對(duì)其進(jìn)行過(guò)關(guān)等級(jí)的細(xì)化.比如針刺測(cè)試,可以按照具體的電池材料體系、電芯能量密度、充放電電壓等性能,設(shè)置測(cè)試的等級(jí),類似電子產(chǎn)品中的防水IP等級(jí),對(duì)每一家的動(dòng)力電池產(chǎn)品做出細(xì)致的水平劃分后,再根據(jù)等級(jí)的高級(jí)設(shè)置相應(yīng)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn).