隨著中國新能源汽車市場的爆發(fā)性增長，優(yōu)質(zhì)的動力電池已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)下的市場需求。

根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，1－5月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成32．8萬輛，比上年同期分別增長122．9％和141．6％。其中純電動汽車產(chǎn)銷均完成25．0萬輛，比上年同期分別增長105．1％和124．7％；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成7．9萬輛和7．8萬輛，比上年同期分別增長207．3％和218．4％。

2018年1－5月份，比亞迪以57796輛的銷量，繼續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)新能源車市場。其中，僅5月份就賣出了14241輛。

在新能源汽車銷量急速增長的背景下，動力電池產(chǎn)能不足的問題開始凸現(xiàn)出來。

在剛剛結(jié)束的在2017年年度股東大會上，比亞迪總裁王傳福指出，新能源汽車增長勢頭很猛，公司電池產(chǎn)能出現(xiàn)不足。“去年年底深圳更換了一萬五千臺大巴，今年年底準(zhǔn)備更換兩萬臺出租車，明年年底計(jì)劃更換一萬兩千臺泥頭車。在公交大巴、出租車、城市出行卡車的電動化方面，比亞迪早有準(zhǔn)備。未來三年，這些產(chǎn)品線的新能源汽車總量將遠(yuǎn)超同行。出租車方面，今年上半年需求增長迅猛，電池供應(yīng)出現(xiàn)不足，超出預(yù)期。”

王傳福表示，比亞迪過去犯了一些錯誤，對消費(fèi)者需求理解不足。今年以來，比亞迪轉(zhuǎn)變了乘用車設(shè)計(jì)理念，這在唐二代和秦pro兩款車型上均有所體現(xiàn)。“隨著唐二代推出、云軌業(yè)務(wù)和電池業(yè)務(wù)的發(fā)展，比亞迪有望進(jìn)入全球五百強(qiáng)；今年?duì)I收規(guī)模將保持40％－50％的增長，三、四季度將是業(yè)績拐點(diǎn)。”

擴(kuò)張動力電池產(chǎn)能無疑是當(dāng)下最重要的一步。

青海項(xiàng)目下線在即緩解動力電池供應(yīng)壓力

為應(yīng)對動力電池產(chǎn)能不足的局限，比亞迪正在加快動力電池新產(chǎn)線投產(chǎn)的進(jìn)程。

6月19日，青海比亞迪鋰電池有限公司宣布，公司在南川工業(yè)園區(qū)建設(shè)的一期6Gwh動力電池生產(chǎn)項(xiàng)目，將在2018青洽會期間投產(chǎn)下線，同時海東臨空工業(yè)園區(qū)內(nèi)的1萬噸磷酸鐵鋰產(chǎn)品也將正式下線，這標(biāo)志著比亞迪在青海的投資全面落地。

比亞迪青海鋰電池有限公司總經(jīng)理尹小強(qiáng)表示，在今年青洽會上，比亞迪還將簽署兩個重大投資項(xiàng)目，即在西寧經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)增資投建14Gwh動力電池生產(chǎn)項(xiàng)目和在海東投資建設(shè)8Gwh動力電池生產(chǎn)項(xiàng)目，兩個項(xiàng)目總投資約90億元。項(xiàng)目建成后，比亞迪將依托青海的鋰資源，形成從鋰礦到電池端的整體鏈條的布局。

據(jù)了解，青海比亞迪項(xiàng)目是2016年青洽會上簽約的重點(diǎn)項(xiàng)目，2017年4月開始建設(shè)基地，經(jīng)過一年的建設(shè)，到今年6月底在2018青洽會期間投產(chǎn)下線，項(xiàng)目從建設(shè)到投產(chǎn)落地只用了一年時間。6月27日，南川工業(yè)園區(qū)的一期6G瓦時的生產(chǎn)項(xiàng)目將投產(chǎn)下線；7月份，海東臨空工業(yè)園區(qū)內(nèi)的1萬噸磷酸鐵鋰產(chǎn)品也將正式下線。隨著兩個生產(chǎn)基地、兩個產(chǎn)品的正式下線，比亞迪在青海的投資也全面落地。

這樣一來，除部分負(fù)極材料和隔膜外購之外，比亞迪已經(jīng)在鋰電材料進(jìn)行布局并實(shí)現(xiàn)自產(chǎn)，青海比亞迪項(xiàng)目的落地對形成上游鋰礦資源—鋰電原材料—動力電池—新能源整車—電池回收的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)有重要意義。

值得注意的是，在補(bǔ)貼退坡和市場競爭加劇等多重壓力下，比亞迪的動力電池業(yè)務(wù)已從封閉式的供應(yīng)鏈體系走向開放，目前已在多方面取得了積極進(jìn)展。

在市場方面，比亞迪在第307批和309批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，分別為東風(fēng)汽車、成都客車、山東泰開汽車和北京華林特裝車等四家車企申報(bào)的新能源專用車和客車配套動力電池。預(yù)計(jì)在后續(xù)的公告中有望新增其它主機(jī)廠客戶，從而為比亞迪動力電池對外銷售提供市場保障。