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五步看懂電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池的未來(lái)

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2020年12月21日  

了解未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池的五個(gè)步驟!


假如未來(lái)有一家公司成功顛覆了電動(dòng)汽車(chē),它很可能來(lái)自最核心的組成部分:電池,廣泛使用的鋰離子電池,它的技術(shù)已經(jīng)停滯了10年。假如一輛電動(dòng)汽車(chē)能在三分鐘內(nèi)充滿電,行駛數(shù)百英里,它肯定會(huì)改變交通運(yùn)輸?shù)臍v史。


未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)占領(lǐng)、新技術(shù)、好服務(wù)是汽車(chē)公司縱橫市場(chǎng)不篩選的公司之一!電動(dòng)平衡車(chē)更加智能化、人性化、便捷化。通過(guò)大量國(guó)外資料的查詢(xún),結(jié)合現(xiàn)在知名的專(zhuān)業(yè)技能高水平的人才,作為平衡車(chē)中心之一:鋰離子電池將呈現(xiàn)五大發(fā)展趨勢(shì)。


鋰離子電池的價(jià)格下降了三分之二


純電動(dòng)汽車(chē)很貴。普通美國(guó)家庭不太可能購(gòu)買(mǎi)特斯拉,而比亞迪的E6(62.26、2.25、3.75%)則是普通我國(guó)家庭買(mǎi)不起的。重要的原因是電池成本太高。


幾年前,在國(guó)家新能源產(chǎn)業(yè)政策的推動(dòng)下,全國(guó)掀起了一股鋰離子電池?zé)岢薄d囯x子電池電池及電池組組裝公司曾獲得400多家(包括新能源汽車(chē)鋰離子電池),其中進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)的鋰離子電池公司有200-300家。然而,激烈的新能源讓熱的背后,缺口中心數(shù)據(jù),如陽(yáng)極,電解液和鋁復(fù)合膜的軟包裝電池嚴(yán)重依賴(lài)進(jìn)口,導(dǎo)致生產(chǎn)鋰離子電池高資產(chǎn)價(jià)格,相同容量的鋰離子電池,它的價(jià)格是三倍鉛酸電池,導(dǎo)致市場(chǎng)推廣。


現(xiàn)在最昂貴的鋰離子電池石墨烯鋰離子電池


石墨烯是目前世界上最薄、強(qiáng)度最高的納米材料,其特點(diǎn)是極低的電阻率和快速的電子遷移。石墨烯電池是一種新型電池,利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速、持續(xù)移動(dòng)的能力。


世界上第一個(gè)石墨烯聚合的數(shù)據(jù)電池是由格拉菲納諾與科爾瓦多大學(xué)合作開(kāi)發(fā)的,科爾瓦多大學(xué)也是世界上第一家大規(guī)模生產(chǎn)石墨烯的公司。目前,三元鋰離子電池的能量密度為180-200mah/g,而石墨烯聚合數(shù)據(jù)電池的能量密度可以超過(guò)600mAh/g。換句話說(shuō),假如將特斯拉P85的電池?fù)Q成同等重量的石墨烯電池,續(xù)航里程將達(dá)到1500公里左右,是原續(xù)航里程的三倍。


無(wú)線充電技術(shù)市場(chǎng)廣闊


與傳統(tǒng)的充電站和充電樁相比,無(wú)線充電重要具有以下特點(diǎn):充電設(shè)備布置敏感。只需改造現(xiàn)有的停車(chē)場(chǎng)和路邊停車(chē)位即可為電動(dòng)汽車(chē)充電。發(fā)射端甚至可以埋在部分路面下。然后電動(dòng)汽車(chē)可以在這些道路上行駛和充電,不會(huì)占用太多的城市空間。用戶(hù)使用更加方便。完整的高速無(wú)線充電沒(méi)有刺進(jìn)電纜類(lèi)型,不僅傳統(tǒng)的充電樁布線停車(chē)需求和等待的時(shí)刻,也有收費(fèi)車(chē)道,是擴(kuò)展從靜態(tài)到動(dòng)態(tài)收費(fèi)無(wú)線充電,大大減少了用戶(hù)充電時(shí)間的固定位置,提高了使用電動(dòng)汽車(chē)。例如,在方程式賽車(chē)場(chǎng),接收板在電動(dòng)汽車(chē)快速駛過(guò)時(shí)為其充電。充電過(guò)程相對(duì)安全。無(wú)線充電無(wú)火花和沖擊風(fēng)險(xiǎn),無(wú)灰塵和接觸損耗,可用于各種惡劣環(huán)境和氣候。


電池處理系統(tǒng)(BMS)


電池作為整車(chē)平衡的能量來(lái)源,是安全的關(guān)鍵。關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō),電池爆破、電池性質(zhì)等條件較為常見(jiàn)。隨著電動(dòng)汽車(chē)電力系統(tǒng)的日益復(fù)雜,BMS要比以往承擔(dān)更多的功能和負(fù)擔(dān)。智能BMS計(jì)劃不僅可以延長(zhǎng)電池壽命,還可以延長(zhǎng)純電動(dòng)汽車(chē)的行駛間隔。


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