電動汽車電池技術(shù)的現(xiàn)狀和未來趨勢是什么?

電池本質(zhì)上是一種將儲存的化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置。電池是一種小型的化學(xué)反應(yīng)器，它出現(xiàn)的高能電子可以被注入外部設(shè)備。例如，從化學(xué)動力的角度來看，電池可以分為原電池、蓄電池、備用電池和燃料動力電池。假如延伸到物理電源，電池可以延伸到太陽能電池、溫差電池等其他類型的電池，那么在電池技術(shù)之前你了解多少呢?電池技術(shù)的未來在哪里?電動汽車電池技術(shù)的現(xiàn)狀和未來趨勢是什么?貓哥哥為您開啟深入分析:

1.電池技術(shù)的萌芽階段

電池技術(shù)是一個偉大的發(fā)明,有一個引人入勝的歷史和很久以前,最早的原始電池可以追溯到公元前250年,繩子不達(dá)到文明ChuDu巴格達(dá)電池,電池英語ChuDu出現(xiàn)在1749年,這是一個美國發(fā)明家,本杰明富蘭克林ChuDu適用,當(dāng)他使用一組串聯(lián)電容器電氣試驗,本文對原始,貓一個汽車開始,轉(zhuǎn)載請注明)。

1786年，意大利解剖學(xué)家伽伐尼在解剖青蛙時發(fā)現(xiàn)了生物電，并將其發(fā)表在學(xué)術(shù)圈。1800年，受galvani’sfrog實驗的啟發(fā)，volta成功地用銅、錫和鹽水制作了伏打電池。他以稀硫酸為電解液，解決了電池的極化問題，創(chuàng)造了世界上第一個非極化且能保持電流平衡的鋅銅電池，也被稱為丹尼爾電池。

1860年，法國的普蘭特發(fā)明了以鉛為電極的電池，這是電池的前身;與此同時，法國的萊克蘭發(fā)明了碳鋅電池，這導(dǎo)致了干電池的發(fā)展和電池技術(shù)的商業(yè)應(yīng)用。

2.電池技術(shù)的商業(yè)化階段

電池技術(shù)的商業(yè)應(yīng)用始于干電池。干電池于1887年由英國赫勒森(helleson)發(fā)明，1896年在美國批量生產(chǎn)。與此同時，愛迪生在1890年發(fā)明了可充電的鐵和鎳電池，并在1910年完成了商業(yè)化生產(chǎn)。

從那時起，由于商業(yè)驅(qū)動，電池技術(shù)迎來了一個快速變化的時代。1914年愛迪生發(fā)明了堿性電池，1934年SchlechtandAkermann發(fā)明了鎳鎘燒結(jié)極板，1947年Neumann宣布了鎳鎘電池的密封，1949年lew(Energizer)宣布了小型堿性電池，從此開啟了堿性電池時代。

進入1970年代以后,電池技術(shù)能源危機的影響,一步一步的方向物理力量,除了1954年太陽能電池技術(shù)的不斷進步,鋰離子電池和鎳氫電池也逐漸發(fā)明和商業(yè)用途,如我國在1987年完成,1995年商業(yè)化生產(chǎn)的鋰離子電池,鎳氫電池商業(yè)化的成形。

3.電池技術(shù)的未來趨勢?

在未來的21世紀(jì),許多國家開始制定長期太陽能發(fā)展計劃,如美國國家光伏計劃,日本的陽光計劃和我國東部省份農(nóng)村電氣化項目沒有電,太陽能應(yīng)用技術(shù)將從單晶硅和先進設(shè)備,薄膜光伏技術(shù),PVMaT,光伏模塊和系統(tǒng)性能和應(yīng)用工程,光伏及市場發(fā)展等五個領(lǐng)域逐步深化。

為此,太陽能電池技術(shù)也取得了很大的進步,一是體現(xiàn)在硅太陽能電池,它分為單晶硅太陽能電池、多晶硅薄膜太陽能電池和非晶硅薄膜太陽能電池三個當(dāng)時最先進的單晶硅太陽能技術(shù),但由于單晶硅資產(chǎn)價格高,會逐漸取而代之的是多晶硅薄膜太陽能電池,但最正確和錯誤的方法，硅薄膜太陽能電池;第二，納米晶太陽能電池正逐漸進入人們的視野，它以極低的生產(chǎn)成本和簡單的技術(shù)，卻能收獲穩(wěn)定的性能，其生產(chǎn)成本僅為硅太陽能電池的1/5~1/10，壽命可達(dá)20多年。

電動汽車電池的未來是什么?

從以往電池技術(shù)發(fā)展的歷史來看，電池技術(shù)正朝著新材料和清潔能源的方向發(fā)展，并取得了重大突破。