▏國家高度重視氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展

早在2006年，國家中長期的科學(xué)發(fā)展綱要里面就對氫能和氫燃料動(dòng)力電池進(jìn)行了規(guī)劃。后在我國制造2025國家節(jié)能與新能源汽車路線圖上，也把氫能源和燃料動(dòng)力電池汽車作為了一個(gè)發(fā)展的重要方向。

今年的兩會(huì)期間，領(lǐng)導(dǎo)人在兩會(huì)政府報(bào)告里面明確寫了：推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)。整個(gè)氫能和氫燃料動(dòng)力電池汽車的應(yīng)用隨之掀起了高潮，我國多地都已開始了汽車氫燃料動(dòng)力電池的研發(fā)和商業(yè)化的試運(yùn)行。

▏我國制氫工業(yè)基礎(chǔ)較為雄厚

我國的制氫能力在全世界也是排在最前面的。在氫還沒有作為重要能源的時(shí)候，它作為催化劑、作為還原劑大量應(yīng)用，比如合成氨煉油加氫，大概每年有2500萬噸氫的產(chǎn)量，產(chǎn)量也在2000萬噸以上，位居全世界第一。

▏我國的氫市場潛力巨大

我國的商用車、乘用車市場潛力在全球范圍來看，都屬巨大。如此大的市場需求，一定程度上也能增大氫能市場的開發(fā)潛力。

經(jīng)過了數(shù)十年積累和沉淀的氫燃料動(dòng)力電池早已證明了自己的安全技術(shù)已經(jīng)成熟，并且在我國又有著如此多的發(fā)展優(yōu)勢和能夠讓人看好的前景。在國家的大力推動(dòng)和扶持下，必將獲得飛速的發(fā)展和快速的進(jìn)步。

在鋰離子電池純電動(dòng)汽車發(fā)展遭遇瓶頸的時(shí)候，不妨將目光多放一些到氫燃料動(dòng)力電池汽車上。當(dāng)然氫燃料動(dòng)力電池汽車的出現(xiàn)，也不是為了全盤取代純電動(dòng)汽車，從新能源汽車發(fā)展趨勢來看，兩者都有存在的必要性。

在今后很長一段時(shí)間，兩者都會(huì)處于互補(bǔ)的地位，即純電動(dòng)滿足環(huán)保、便捷，而氫燃料動(dòng)力電池保障更長的續(xù)航所需。假如您對純電動(dòng)汽車有著自己的疑慮，不妨多多關(guān)注一下氫燃料動(dòng)力電池汽車，或許它將會(huì)是氫松改變我們生活的又一條路徑。