汽車電瓶老化，一般有以下幾個(gè)原因：

1、虧電

虧電是電池電量不足、電壓偏低時(shí)強(qiáng)行過量放電出現(xiàn)的一種破壞蓄電池極板涂層的現(xiàn)象。任何車載電器的工作電壓都有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)范圍，超過這個(gè)范圍電器容易短路甚至燒毀，低于這個(gè)范圍電器無法啟動(dòng)或正常工作，甚至影響起使用壽命。而電池容量下降會(huì)導(dǎo)致蓄電池電壓不足(欠壓)，電壓不足就不能有效的滿足車載電器基本的電壓供給，當(dāng)電壓下降時(shí)，用戶還在使用電動(dòng)汽車，而蓄電池又不能供應(yīng)正常的電壓，因此就會(huì)因車載電器的負(fù)載使電瓶欠壓出現(xiàn)虧電，經(jīng)常性的虧電就會(huì)使蓄電池極板鉛層逐步剝離，直至極板壞損。

2、過充

過充首先是充電器的原因。蓄電池在放電過程中，電壓會(huì)逐步下降，當(dāng)再次給電瓶充電時(shí)，充電器的紅燈會(huì)亮起，表示充電進(jìn)行時(shí)，當(dāng)電能不斷的輸入電瓶后，電壓會(huì)不斷升高，直至接近或等于充電電壓時(shí)充電器綠燈會(huì)亮起，此時(shí)，充電停止或涓流充電。假如充電器電壓元件失靈，充電就不會(huì)停止，充電電流會(huì)不間斷地輸入電瓶，電壓就會(huì)不斷升高，電壓升高的結(jié)果就會(huì)加劇電解液的熱反應(yīng)，輕則蓄電池外殼會(huì)變形(膨脹)，重則致使蓄電池被充爆。

3、極板硫化

生成硫酸鉛的原因是過放電或放電后長期放置時(shí)，硫酸鉛微粒在電解液中溶解，呈飽和狀態(tài)，這些硫酸鉛在溫度低時(shí)重新結(jié)晶，而在結(jié)晶質(zhì)硫酸鉛是析出。這樣在一度析出的粒子上一次又一次地因溫度變動(dòng)而生長、發(fā)展，使結(jié)晶粒增大。這種硫酸鉛的導(dǎo)電性不良、電阻大，溶解度和溶解速度又很小，充電時(shí)恢復(fù)困難。因而成為容量降低和壽命縮短的原因。硫化是蓄電池容量減少的重要癥結(jié)，但大電流損傷電池極板是電動(dòng)汽車電池容量減少更大的癥結(jié)。

4、啟動(dòng)、加速、過載出現(xiàn)的大電流放電

電動(dòng)汽車啟動(dòng)、加速的瞬間電流很大，由于瞬間電流太大，使電解反應(yīng)急劇新增，極板涂層必然會(huì)受到一定程度的影響，久而久之極板鉛層粉末就會(huì)因瞬間大電流拉扯逐步脫落，電解液就會(huì)發(fā)黑(鉛粉所致)，蓄電池就會(huì)報(bào)廢。過載就是電動(dòng)汽車行駛中負(fù)載超重，如過量的載貨、載人等，過載會(huì)使蓄電池放電負(fù)荷加大，長時(shí)間的大電流放電，會(huì)直接影響極板涂層，加快極板軟化的過程。還有就是路況不好也會(huì)使電動(dòng)汽車平繁的剎車和啟動(dòng)。如坑洼、遇紅燈、路障等等。這都是造成大電流放電的因素。