總部位于加利福尼亞州的QuantumScape公司，剛剛宣布了首個在商業(yè)上可行的固態(tài)鋰金屬電池解決方法。其宣稱可將電動汽車的續(xù)航里程新增多達(dá)80%，并且支持在15分鐘內(nèi)將電量從0充到80%。據(jù)悉，通過使用固態(tài)電解質(zhì)來替代傳統(tǒng)的液態(tài)電解質(zhì)，固態(tài)鋰金屬電池在體積重量/能量密度上都具有更高的優(yōu)勢。

結(jié)構(gòu)示例（來自：QuantumScape）

有關(guān)要極高的安全能量密度、使用環(huán)境相對寬泛且苛刻、充放電率和循環(huán)次數(shù)要求都更高的EV動力鋰離子電池行業(yè)來說，固態(tài)鋰金屬電池都具有顯著的優(yōu)勢。

值得一提的是，QuantumScape使用了獨特的鋰金屬陽極制造工藝。新設(shè)計并未讓它在制造過程中即形成，而是在給電池充電時，才會在集電器周圍形成。

該公司固態(tài)鋰金屬電池的另一項突破，體現(xiàn)在固態(tài)隔板上。其使用了具有固體陶瓷材料，對枝晶生長有極強的抵抗力。普通的鋰離子電池，最怕的就是這類突刺導(dǎo)致電池失效、甚至引發(fā)火災(zāi)風(fēng)險。

固態(tài)鋰金屬電池前景展望

結(jié)合了多項優(yōu)勢之后，QuantumScape的新型固態(tài)鋰金屬電池可達(dá)成1kWh/L的能量密度，約為當(dāng)前特斯拉Model3所使用的動力鋰離子電池的四倍。

按重量計，其能量密度亦有380~500Wh/kg。作為比較，當(dāng)前特斯拉最高也只有供應(yīng)260Wh/kg的選項，即便伊隆·馬斯克樂觀估計可在3~4年內(nèi)達(dá)成400Wh/kg的目標(biāo)。

充電速率方面，QuantumScape宣稱該電池可在15分鐘內(nèi)實現(xiàn)0-80%的充電。而且在30℃（86℉）的溫度下，單層袋式電池可在1C持續(xù)充放電倍率下維持相當(dāng)長的生命周期。

WhatareSolid-StateLithium-MetalBatteries？（via）

就算經(jīng)歷了800次的充放電循環(huán)，新型固態(tài)鋰金屬電池亦可維持80%以上的容量。簡單換算一下，相當(dāng)于一輛電動汽車行駛了24萬英里（38.6萬公里）。

值得一提的是，該電池在低溫下的表現(xiàn)也同樣出眾。在-30℃（-22℉）的環(huán)境下，它的容量也不會衰減太多。安全性方面，內(nèi)部的陶瓷隔膜本身就是不可燃的。

展望未來，QuantumScape希望與合作伙伴攜手推動新型固態(tài)鋰離子電池的商業(yè)化運用。除了大股東（大眾汽車集團）承諾的3億美元資金，該項目還獲得了Continental和比爾·蓋茨等投資者的關(guān)注。