十一月十五日，以“綠色動力智慧互聯發現汽車產業發展新動能”為主題的2020新能源汽車產業發展金壇茅山峰會在常州市金壇區召開，我國科學院院士歐陽明高發表視頻演講時指出，汽車的電氣化、能源的低碳化、系統的智能化是我們面向未來的三大革命，也是第四次工業革命的核心，將形成真正面向未來的智慧能源生態。

新能源汽車正處于由政策驅動向市場驅動的關鍵時期

歐陽明高表示，我國新能源汽車自2010年開始產業化以來，經過10年的高速成長，從無到有，如今發展到百萬輛級，占全球新能源市場的50%。“最新數據顯示，我國新能源汽車保有總量接近500萬輛，達到預期目標。”他指出。

歐陽明高介紹稱，根據“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”的指示精神，我國新能源汽車的技術突破和產業推廣都取得重大成就，疫情之后產業快速恢復，無論是高端豪華型還是經濟型的新能源汽車都發展得非常好，“有的經濟型新能源汽車月銷量達到2萬輛，創造歷史記錄。”

“現在新能源汽車正處于由政策驅動向市場驅動轉變的一個關鍵時期，目前新能源汽車進入大眾消費市場的勢頭是非常好的，客戶對新能源汽車反映普遍不錯。”歐陽明高強調。

未來新能源汽車將呈現爆發式上升

歐陽明高表示，目前新能源汽車發展收獲階段性成果，“下一步再努力幾年，新能源汽車爭取在性價比方面全方位超越傳統車，這個目標2025年前一定會實現。”

根據國務院辦公廳正式公布的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，規劃提出“到2025年新能源汽車新車銷售占比要達到車輛總銷售的20%左右”的新目標，歐陽明高表示，2025年當年我國新能源汽車的產銷量就會達到500萬輛，2025年后新能源汽車占比達到20%后就會是爆發式上升。

“等到2035年新能源汽車銷售成為主體，即超過50%，那保有量將超過1億輛。相信從過去10多年來發展的經歷和近期新能源汽車技術的突破，這個目標是完全可以實現的。”歐陽明高稱。

動力鋰離子電池將帶來真正的能源革命

歐陽明高表示，動力鋰離子電池是新能源汽車核心中的核心，新能源汽車尤其是電動汽車能有今天的突破和市場化的推廣，重要得益于鋰離子電池的革命性突破。

“10多年來，鋰離子動力鋰離子電池比能量提升了2倍，成本降低了80%以上。”歐陽明高說，“鋰離子電池是新能源汽車最重要的核心技術突破，也將支撐新能源汽車的長遠發展。

尤其是在轎車方面，我相信鋰離子電池的電動汽車將會是今后的主流，很難有其他的技術能替代它，鋰離子電池有廣闊的發展前景。”

歐陽明高介紹，鋰離子電池技術研發正吸引越來越多的各領域專家，目前我國電池產業從業人員數量是全球最多的。“動力鋰離子電池的科技創新是一個前沿熱點領域，鋰動力鋰離子電池的科技論文全球每年發表都在2萬篇以上，鋰離子電池的性能還將在密集的科技研發中不斷突破。”

隨著節能減排成為全球共識，2030年左右我國二氧化碳排放達到峰值成為發展新能源汽車的又一新的目標，歐陽明高指出，實現低碳化最關鍵的是新能源汽車要真正使用新能源。

據歐陽明高介紹，目前我國電動汽車使用的電還是以煤電為主，下一步應該以使用可再生能源為主，如風電、光伏發電等。“問題是可再生能源是一個波動的能源，波動的能源跟需求很難匹配。”

新能源革命的瓶頸就在于儲能，而動力鋰離子電池可以作為儲能裝置。歐陽明高算了筆賬，“假如我們轎車都變成電動汽車，比方說有3億輛車，每輛車六七十度電，合起來車上總的儲存電量會達到200億千瓦時，相當于我國現在每天消耗的總電量。”

“假如把所有車載電池用能源互聯網連接起來，有這么大的電量，我們完全可以平移可再生能源發電的波動性，帶來真正的能源革命。”歐陽明高說，“從中長期看，動力鋰離子電池是新能源革命的一個最重要的核心技術。”

最后，歐陽明高強調，汽車的電氣化、能源的低碳化、系統的智能化是我們面向未來的三大革命，將形成一個真正面向未來的智慧能源生態。“其實這就是我們第四次工業革命的核心，因為第四次工業革命就是以數字網絡為基礎的智能化和以可再生能源為基礎的綠色化。”