智能制造不僅是產(chǎn)品品質(zhì)升級(jí)的必然選擇，也是動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必爭高地。近兩年，“中高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過剩”被業(yè)內(nèi)人士越來越多的提及，一些動(dòng)力電池企業(yè)為了追求產(chǎn)能而盲目擴(kuò)產(chǎn)，也讓整個(gè)行業(yè)有了“野蠻生長”的苗頭。對于如何破局這一產(chǎn)業(yè)難題，更多的動(dòng)力電池企業(yè)選擇了智能制造這一突破口。

日前，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)（以下簡稱動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)）聯(lián)合電池中國網(wǎng)組織的“智能制造·萬里行——2017’動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈智能化之旅”調(diào)研活動(dòng)調(diào)研組一行走訪了多家動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，對產(chǎn)業(yè)內(nèi)的智能制造現(xiàn)狀及存在的問題進(jìn)行了深入調(diào)研。

設(shè)備是為產(chǎn)品服務(wù)的企業(yè)需要真正懂工藝

“拿來主義”通常是我國動(dòng)力電池企業(yè)發(fā)展初期的一個(gè)不錯(cuò)選擇，通過引進(jìn)國外生產(chǎn)設(shè)備，包括有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人才、專家等優(yōu)勢資源，企業(yè)能夠快速站上鋰電新能源產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口。也因此，有一大批不差錢的企業(yè)紛紛涌入動(dòng)力電池領(lǐng)域“淘金”。

但現(xiàn)實(shí)情況是，花費(fèi)數(shù)億元資金引進(jìn)的智能設(shè)備往往“水土不服”，磨合期被迫延長，甚至成了擺設(shè)。創(chuàng)明新能源在調(diào)研中認(rèn)為，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)智能制造走不得“捷徑”，自主研發(fā)創(chuàng)新是必不可少的。此外，設(shè)備是為產(chǎn)品服務(wù)的，企業(yè)必須真正懂得動(dòng)力電池生產(chǎn)工藝，并投入相應(yīng)的精力進(jìn)行制造能力的沉淀。卓能新能源也表示，目前動(dòng)力電池設(shè)備的更新?lián)Q代非?？?，基本上三年時(shí)間很多設(shè)備都要被淘汰掉，很容易造成資本的浪費(fèi)。因此，智能制造必須加入企業(yè)自身的創(chuàng)新基因，并能幫助企業(yè)持續(xù)提供高性價(jià)比產(chǎn)品。

市場導(dǎo)向明顯智能制造應(yīng)納入產(chǎn)業(yè)鏈布局

對于動(dòng)力電池企業(yè)大量購置先進(jìn)設(shè)備但產(chǎn)線卻跑不起來的原因，天勁股份和億緯鋰能一致向調(diào)研組反應(yīng)，目前國內(nèi)整體市場需求還沒有被釋放出來也是問題所在。一方面，新能源汽車市場整體回暖，但動(dòng)力電池需求并沒有那么多。來自興業(yè)證券的分析報(bào)告顯示，中國2016年動(dòng)力電池需求量約28GWh，預(yù)計(jì)到2020年動(dòng)力電池需求量也僅約為90GWh；另一方面，生產(chǎn)工藝相對復(fù)雜的乘用車市場增量加快，以及客車安全性的提升等現(xiàn)實(shí)情況都對整線的智能化、自動(dòng)化、信息化提出了新的要求，這就倒逼動(dòng)力電池企業(yè)要能夠靈活地適時(shí)做出調(diào)整。

天勁股份進(jìn)一步解釋，面對新能源汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀，動(dòng)力電池企業(yè)首先要在設(shè)備上做到行業(yè)領(lǐng)先，因?yàn)檫@是基礎(chǔ)條件。進(jìn)一步的發(fā)展思路就是能夠?qū)?dòng)力電池企業(yè)的智能制造納入整車的考量體系里面，因?yàn)檫@不僅關(guān)系到電芯的一致性、質(zhì)量，對于整個(gè)電芯制造線和PACK制造線也有著緊密的關(guān)系。而這也是產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的大勢所趨。

“百家爭鳴”智能制造數(shù)據(jù)分析不能丟

動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于“百家爭鳴”的狀態(tài)，但最終一定會(huì)落到性價(jià)比的較量上：在產(chǎn)品基本性能保證的前提下，能夠做到性價(jià)比最高。這反映在動(dòng)力電池設(shè)備上，就要求企業(yè)的智能制造技術(shù)更加多元、更加高效。也因此，各家企業(yè)的技術(shù)路線也不盡相同：卓能新能源較多的關(guān)注節(jié)能與自動(dòng)化，兼顧成本和效率；比克動(dòng)力更多考慮了產(chǎn)品的全生命周期，做到供銷等五個(gè)維度的軟硬件結(jié)合；沃特瑪則致力于打造智慧工廠，通過沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟的協(xié)作創(chuàng)新增強(qiáng)智能制造后勁……

作為國內(nèi)第一家能夠?qū)崿F(xiàn)整線交付的動(dòng)力電池設(shè)備企業(yè)，贏合科技在智能制造方面有較強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢，并在這次智能化之旅中為不少動(dòng)力電池企業(yè)提供了很好的建議：現(xiàn)在很多企業(yè)的智能設(shè)備最多只能做到數(shù)據(jù)追溯，而沒有數(shù)據(jù)管理分析，更談不上數(shù)據(jù)挖掘。所以動(dòng)力電池企業(yè)一定要把數(shù)據(jù)分析做起來，否則出了問題企業(yè)無法快速解決，同時(shí)也不利于企業(yè)長遠(yuǎn)競爭力的保持。

電池中國網(wǎng)認(rèn)為，先進(jìn)的智能制造設(shè)備不是生產(chǎn)力，而僅僅是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高端發(fā)展的敲門磚。擺脫目前動(dòng)力電池產(chǎn)能“野蠻生長”的現(xiàn)狀，需要各個(gè)企業(yè)“百家爭鳴”，走出適合企業(yè)自身發(fā)展的技術(shù)路線，提升企業(yè)的智能制造水平，并最終帶動(dòng)整個(gè)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的健康有序發(fā)展?？傊?，動(dòng)力電池企業(yè)要回歸到提升產(chǎn)品質(zhì)量的初心，打造企業(yè)的核心競爭力。另外，行業(yè)協(xié)會(huì)的規(guī)范引導(dǎo)作用不容忽視。