為了使電動(dòng)汽車達(dá)到較高的動(dòng)力性能，接近目前內(nèi)燃機(jī)汽車的水平，就必須使用重量特別輕、能量密度高的高能電池。好在人們?yōu)榱税l(fā)展航天技術(shù)，已經(jīng)開發(fā)了一些用于衛(wèi)星和各種飛行器的高能電池，不少可以借用到電動(dòng)汽車上來。

目前正在試驗(yàn)的用于汽車的高能電池有：鎳鎘電池、鎳鋅電池、鎳鐵電池、鈉硫電池、鈉鎳氯電池、鋰鋁二硫化鐵電池(LAIS)、鋅空氣電池、氫燃料動(dòng)力電池、鎳氫電池等等。

高能電池的能量密度比鉛酸電池大，目前約為每公斤55～100瓦時(shí)，可望達(dá)到130瓦時(shí)以上。但是，由于它們含有鎳、鎘等貴重金屬和其他原因，價(jià)格十分昂貴。例如，福特公司的鈉硫電池，每套價(jià)格高達(dá)6～8萬美元。據(jù)國外報(bào)導(dǎo)，目前研制的幾種裝用高能電池的電動(dòng)汽車，最便宜的是微型電動(dòng)汽車，售價(jià)在一萬美元以上，超過了一般中檔轎車的售價(jià)。至于中檔的電動(dòng)轎車，售價(jià)就更貴，一般在兩萬美元以上。豐田公司開發(fā)的TOWNACE電動(dòng)轎車，預(yù)計(jì)售價(jià)是七萬美元。克萊斯勒公司的TEV電動(dòng)汽車，標(biāo)價(jià)竟達(dá)12萬美元。這些比同樣性能的內(nèi)燃機(jī)汽車貴一倍以上的電動(dòng)汽車，私人是很少愿意買的。所以，美國和日本的辦法是先把電動(dòng)汽車交給政府機(jī)關(guān)和公用事業(yè)部門試用。因此，使用高能電池的電動(dòng)汽車，目前還難以普及。

要使電動(dòng)汽車得到推廣和普及，就必須找到一種價(jià)格比較低廉的高能電池。這個(gè)問題目前還有待解決。此外，目前各種電池的儲(chǔ)備里程短，充放電壽命短，也都要進(jìn)一步解決。