全球汽車(chē)估價(jià)網(wǎng)站Redbook的一份研究顯示，在過(guò)去的7年中，電動(dòng)車(chē)的電池成本已縮水了80%，從每千瓦時(shí)1000元（澳元，下同）下降至每千瓦時(shí)約200元。盡管如此，澳洲的電動(dòng)車(chē)零售價(jià)格依然高于歐洲和美國(guó)等其他更為成熟的市場(chǎng)。

澳廣網(wǎng)6日?qǐng)?bào)道，Redbook指出，造成澳洲電動(dòng)車(chē)價(jià)格高的原因包括很多，如政府制定的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售優(yōu)惠政策有限、高端車(chē)進(jìn)口稅高及澳洲電動(dòng)車(chē)較少等。

Redbook同時(shí)表示，雖然電動(dòng)車(chē)每年可以為消費(fèi)者節(jié)約數(shù)千元的費(fèi)用，但其貶值的速度卻遠(yuǎn)高于汽油、柴油和混合動(dòng)力汽車(chē)。

對(duì)此，Redbook總經(jīng)理布什（RossBooth）表示，“沒(méi)有政府的補(bǔ)助與更多的充電站，我們不認(rèn)為消費(fèi)者的看法會(huì)改變，使電動(dòng)車(chē)的二手價(jià)值高于傳統(tǒng)汽車(chē)。”

在電動(dòng)車(chē)推廣速度方面，澳洲遠(yuǎn)低于世界其他國(guó)家，電動(dòng)車(chē)僅占上路車(chē)輛的0.1%，相當(dāng)于約4000輛。相較之下，挪威1/4的上路車(chē)輛是電動(dòng)車(chē)。

盡管如此，傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售中介戴維斯（PaulDavies）相信，電動(dòng)車(chē)才是未來(lái)。雖然他已銷(xiāo)售傳統(tǒng)車(chē)輛近30年，但自2012年開(kāi)始，他開(kāi)始多樣化所售汽車(chē)的種類(lèi)。

戴維斯表示，在他的業(yè)務(wù)里電動(dòng)汽車(chē)的需求強(qiáng)勁，但他承認(rèn)澳洲電動(dòng)車(chē)的推廣速度遠(yuǎn)低于其他國(guó)家。

此外，其他關(guān)注澳洲市場(chǎng)的專(zhuān)家也相信，有望導(dǎo)致供應(yīng)增長(zhǎng)的政府鼓勵(lì)與政策，是令電動(dòng)車(chē)負(fù)擔(dān)性更強(qiáng)的主要因素。

但就連電動(dòng)車(chē)行業(yè)支持者澳洲聯(lián)邦能源部長(zhǎng)弗萊登伯格（JoshFrydenberg）也表示，迄今為止，已經(jīng)排除了為消費(fèi)者提供任何新的電動(dòng)車(chē)購(gòu)買(mǎi)刺激措施。