我們的電池使用過(guò)一段時(shí)間以后沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何問(wèn)題，但是中間的電芯，各個(gè)電池中間的電芯一致性相差比較大，會(huì)引起發(fā)熱，使用過(guò)的電池的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)大于新電池。

第二個(gè)就是說(shuō)受損電池存在的風(fēng)險(xiǎn)，這包括我們使用過(guò)程中，比如說(shuō)動(dòng)力鋰電池發(fā)生了車(chē)禍或者是撞擊，還有就是受過(guò)外部的一個(gè)熱的干擾，在熱環(huán)境下存放或者是說(shuō)使用的階段，都會(huì)存在著潛在的風(fēng)險(xiǎn)。

第三是電池液泄露的風(fēng)險(xiǎn)。

第四個(gè)是剩余電量高電壓的風(fēng)險(xiǎn)，我們了解即便電池放電以后，中間的電壓會(huì)有幾百伏的高壓，對(duì)人體來(lái)說(shuō)是非常大的風(fēng)險(xiǎn)，假如操作人員處理不當(dāng)?shù)脑挄?huì)發(fā)生傷害。

第五個(gè)是可燃?xì)怏w和有害氣體的排放，這是我們剛剛看到的一個(gè)案例，實(shí)際上在國(guó)際上，今年或者是去年開(kāi)始，對(duì)這部分強(qiáng)調(diào)的非常厲害。但是我們看到了在見(jiàn)過(guò)國(guó)內(nèi)的報(bào)道，或者是說(shuō)沒(méi)有引起足夠重視。

鋰離子電池回收工作雖然在整個(gè)動(dòng)力鋰電池龐大的產(chǎn)業(yè)鏈中僅是很小的部分，但卻是一個(gè)重要的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，是個(gè)系統(tǒng)控制工作，涉及到各方面的技術(shù)規(guī)則、風(fēng)險(xiǎn)控制、專(zhuān)業(yè)處置及信息跟蹤。