據(jù)Electrek網(wǎng)站報(bào)道，隨著全球新能源汽車快速普及，高性能鋰電池的需求量在未來幾年有望達(dá)到40%以上。松下、LG化學(xué)、三星SDI三巨頭主導(dǎo)著當(dāng)前全球高性能鋰電池市場。在本周舉行的2018年底特律車展上，三星SDI再次帶來一款新型電池，并聲稱這款電池將大幅提升電動(dòng)汽車的續(xù)航里程和充電容量。

對于這一新款電動(dòng)車電池，三星SDI表示，該電池基于新的21700標(biāo)準(zhǔn)圓柱形電池的電池和模塊。直徑為21毫米，高70毫米，容量比基于18650標(biāo)準(zhǔn)的電池多出50%。這一電池的尺寸是最為理想的，能最大限度地提升功率輸出和電池的壽命。據(jù)悉，21700標(biāo)準(zhǔn)正越來越多地用于能源存儲(chǔ)系統(tǒng)（ESS）、電動(dòng)工具和電動(dòng)汽車等領(lǐng)域，并成為越來越多電動(dòng)車電池的標(biāo)準(zhǔn)。

三星還把一些新的電池技術(shù)帶到了本次的底特律車展，比如最新固態(tài)電池技術(shù)和石墨烯球（grapheneballs）技術(shù)。應(yīng)用這兩項(xiàng)技術(shù)就能大幅提升電池充電容量和充電速度。

三星SDI重點(diǎn)介紹了石墨烯球電池技術(shù)。這是一種獨(dú)特的材料，能使電池充電容量增加45%，充電速度提高5倍。而其固態(tài)電池技術(shù)能提高電池的容量和安全性。

此前，三星SDI已經(jīng)推出了37Ah、50Ah、60Ah和94Ah的電池。這些電池都可用于驅(qū)動(dòng)全電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車，續(xù)航里程可達(dá)600公里（373英里）。三星SDI的大部分電池產(chǎn)品都是方形蓄電池，但去年該公司推出了自己的“2170”電池，希望能與特斯拉/松下的同類產(chǎn)品展開競爭。三星SDI把最新的電池單元帶到了本次展覽上。

三星SDI一直在電動(dòng)汽車方向發(fā)力，并利用全球各地的重要汽車展來推銷自己的最新電池產(chǎn)品。

行業(yè)競爭

分析人士指出，隨著電動(dòng)汽車越來越受到歡迎，電動(dòng)車電池的量產(chǎn)時(shí)代即將到來，高性能電池的開發(fā)成果也將不斷涌現(xiàn)并令人感到興奮。

三星SDI在2000年開始進(jìn)軍動(dòng)力電池領(lǐng)域。2015年5月,三星SDI收購電池業(yè)務(wù)公司MSBS，并順利構(gòu)建立起從電池單元、模塊到電池組完整的電動(dòng)汽車電池業(yè)務(wù)體系。在全球小型消費(fèi)鋰電池市場中，三星SDI具有較大的優(yōu)勢，但在動(dòng)力電池領(lǐng)域，三星SDI比起松下和LG化學(xué)都略遜一些。

三星SDI與博世在2008年合資成立了動(dòng)力電池公司SBLimotive。2009年，寶馬推出了純電動(dòng)汽車Megacity，SBLimotive成為Megacity動(dòng)力電池供貨商，三星SDI就此打開了動(dòng)力電池市場。2014年7月，三星SDI與寶馬簽訂電動(dòng)汽車電池?cái)U(kuò)大供貨合同及共同開發(fā)新一代電池材料的諒解備忘錄。三星SDI現(xiàn)在已被選為30多個(gè)汽車電氣化項(xiàng)目的核心的電池供應(yīng)商。

目前，松下借助與特斯拉的合作，在電動(dòng)車電池領(lǐng)域占有一定優(yōu)勢。不過，LG化學(xué)和三星SDI也不甘落后，紛紛與傳統(tǒng)汽車制造商、高科技初創(chuàng)公司合作開發(fā)高性能電動(dòng)車電池。外界預(yù)期，這些傳統(tǒng)汽車廠商的電動(dòng)產(chǎn)也將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，屆時(shí)，三家企業(yè)的競爭將更加激烈。

除了上述三家日韓企業(yè)外，以寧德時(shí)代為代表的一批中國電動(dòng)車電池生產(chǎn)商也將在未來幾年深度參與電動(dòng)汽車行業(yè)，并與同行企業(yè)展開競爭。不過，由于電動(dòng)車才剛剛起步，未來發(fā)展空間巨大，所以這些企業(yè)將通過競爭不斷發(fā)展壯大，市場也能容納下這么多的參與者。