鉛酸電池，一般設計浮充使用壽命是5年以上，很多廠家也宣稱能用3年，實際上大多兩輪電動汽車只可以用1年半左右，因為它的循環使用次數只有300次左右，老年代步車本質和兩輪電動汽車沒有差別，只是使用頻繁程度沒有兩輪電動汽車的高，也許會稍微長一點了，但是一般也就是2-3年，使用時間長了，容量不足，跑不遠，由不得你不換了，請關注：容濟點火器

1、在14年以后，國家全面禁止含鎘的電池，因為這種金屬對人體和環境傷害太大了，直接會影響人體的器官，但是無鎘電池，續航里程下降了，使用壽命也不如以前的，所以電池壽命給人感覺是不如老電池，但是絕對是環保了。

2、鉛酸電池，已經有100多年歷史了，但是它有個致命的弱點，就是硫化是不可逆轉的，充放電時候會慢慢形成硫酸鉛的晶體，造成充放電能力下降，腐蝕了極板，降低了容量和壽命，也就是硫化到一定程度就步入了老化期，往往只能用一年修半年，維護保養再用半年算結束了。

3、當然，循環次數只是一個理論值，大多數的鉛酸電池都會因為各種因素提早結束壽命的，早期的結構是穩定的，到了后期會累積起來結構惡化，也有少部分保養得好的，能用上5年。

4、溫度是一個重要的因素，溫度越高，鉛酸電池的使用壽命會越長，當然也不能超過50度，否則會因為負極硫化而反過來減少了壽命，10-45之間，每升高一度，大概會新增6個循環次數的使用壽命。

5、深度放電會縮短電池壽命，也就是不宜把電瓶的電量用到30%以下，甚至100%用掉了。平時防止載重過多，或者減少爬坡，會有助于延長電池使用壽命。

6、使用了質量差的充電器，或者貪圖快捷在路邊快充，這些都會出現大量氣體，沖擊正極板的活性物質，腐蝕正極板，也會直接縮短壽命。

答案當然是否定的。現在，我們一起來看看如何將鉛酸電動汽車可以改成鋰離子電池的。以48V鉛酸電池為例，第一步，打開電池的四角螺絲，小心的打開上蓋，可以看到里面是4塊12V的鉛酸電池。第二步，記清楚電池線路后，就用電烙鐵將電線從電池的取下，操作中要注意防止電池短路。第三步，然后將舊電池全部取出后，將鋰電放入。