失水導致電池壞損電動汽車采用的絕大部分是鉛酸蓄電池，水是參加蓄電池電解反應的重要成分，一旦蓄電池出現過充電、大電流放電、內阻增大、短路等情況時，容易出現熱度并形成水蒸汽，水蒸汽在密封的電池盒內會大部分被留住，但也有極少部分會流失(因電池殼材質的密度所決定)，久而久之，電池就會出現失水狀態。

"過充導致電池壞損過充就是過量給蓄電池充電而出現的一種對蓄電池化學和物理性能起破壞用途的現象。過充第一是充電器的原因。蓄電池在放電過程中，電壓會逐步下降，當再次給電瓶充電時，充電器的紅燈會亮起，表示充電正在進行時，當電能不斷的輸入電池后，電壓會不斷升高，直至接近或等于充電電壓時充電器綠燈會亮起，此時，充電停止或涓流充電。假如充電器電壓元件失靈，充電就不會停止，充電電流會不間斷地輸入電池，電壓就會不斷升高，電壓升高就會加劇電解液的熱反應，輕則蓄電池外殼會變形膨脹，重則致使蓄電池被充爆。其次是因為蓄電池間電壓的不平衡性造成過充。電動汽車充電器在充電時是同時給串聯而成的蓄電池組充電，電壓較高的電池會先充滿電，電壓較低的蓄電池會后充滿甚至一直在充電，因此，先充滿電的蓄電池就會處在過充狀態。經常過充的蓄電池相同會出現電解液熱反應加劇，直至把蓄電池充壞。啟動、加速、過載出現的大電流放電電動汽車啟動、加速的瞬間電流很大，由于瞬間電流太大，使電解反應急劇新增，極板涂層會受到一定程度的影響，久而久之極板鉛層粉末就會因瞬間大電流拉扯逐步脫落，電解液就會發黑，蓄電池就會報廢。電動汽車行駛中負載超重，如過量的載貨、載人等過載會使蓄電池放電負荷加大，長時間的大電流放電，會直接影響極板涂層，加快極板軟化的過程。另外，路況不好也會使電動汽車頻繁的剎車和啟動，造成大電流放電，使電池提前終止壽命。虧電導致電池壞損虧電是電池電量不足、電壓偏低時強行過量放電出現的一種破壞蓄電池極板涂層的現象。任何車載電器的工作電壓都有一個標準范圍，超過這個范圍電器容易短路甚至燒毀，低于這個范圍電器無法啟動或正常工作，甚至影響使用壽命，車載電器和蓄電池都是這樣。