1.回收的部分

鉛酸電池中鉛極板含量超過70%，市場上對鉛酸電池的回收也重要集中在這一部分。每只廢舊鉛酸電池一般含有20%左右的硫酸及懸浮的含鉛化合物，經過靜置澄清的廢電解中含鉛達7-10g/L。

許多個體戶回收廢舊鉛酸電池后，簡單地將電池破碎，只將含鉛量較高的電極和柵板賣掉，而較難回收的含鉛酸液直接倒掉，這部分酸液及鉛對環境也造成了較大的污染。

2.回收的渠道

目前，國內鉛酸電池的銷售鏈為：鉛酸蓄電池制造商銷售代理商4S店、修理鋪、門市部面向社會銷售時出現報廢的鉛酸蓄電池個體回收者(按個數、按重量)回收商(多由數噸聚集到百噸)高價出售給三無公司。

目前我國還沒有由蓄電池生產商或再生鉛生產廠家建成的全國性和區域性的回收網絡，廢舊鉛酸蓄電池正規回收的比率約30%，個體及其他渠道占70%。這些個體渠道大多屬于不合法的三無公司，廢電池流向不規范的再生鉛公司是導致鉛污染的重要因素

3.回收的數量

總體來看，我國廢蓄電池數量龐大，但廢鉛酸電池回收行業處于無序狀態。每年出現的廢鉛酸蓄電池總量約300萬噸，而一般鉛酸蓄電池中含鉛量在70%-80%，報廢鉛酸蓄電池中鉛的資源約240萬噸。據統計，超過90%使用過的鉛酸電池雖有回收，但由于回收機制的不健全，個體戶的泛濫，含鉛酸液絕大部分直接倒掉。初步估計，僅鉛酸電池回收環節每年就有約25萬噸的鉛直接排放到環境中。

4.回收的技術

目前，我國廢蓄電池再生鉛廠大約有300家，但絕大部分技術落后、規模小、能耗高，導致污染嚴重。鉛酸電池回收小公司重要采用傳統的小反射爐、鼓風爐和沖天爐等熔煉工藝，板柵和鉛泥一起混煉，基本上未經預處理工藝，甚至有些公司采用原始的土窯土爐冶煉，環境污染嚴重。目前，公司濕性冶煉工藝流程為：鉛泥轉化溶解沉淀化學合成含鉛產品。

5.回收成本及價格

在日常回收過程中，匯集到經銷商的廢舊鉛酸蓄電池，運回公司時要按危險品收費，同時電池較重，加大了運輸成本，若是異地運輸，較高的物流成本將會擠壓廠商的利潤。

正規公司處理一噸鉛酸電池的成本大約在3500-4000元/噸左右，而個體戶拆解成本僅有幾百元。也正因為成本因素，目前市場上大量有資質的回收公司由于投入較高，回收價格方面沒有競爭優勢，導致了生意被雜牌回收渠道拼搶。