鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2021年03月17日
電池目前重要有什么類型?
目前的電池重要分為四大類:氫燃料動力電池、鋅空氣電池、飛輪電池、鋰離子電池。
氫燃料動力電池各國都在做,不過目前還沒有應用價值。它造價最高,而且材料難得,價格高到能直接把一輛車售價翻三倍。另外氫燃料動力電池的干糧的氫氣,氫氣這種東西儲存難、運輸難,還容易爆炸。所以目前仍在努力。
飛輪電池各位可能不太清楚,它由內部高速旋轉的電機、儲能電池組成。保時捷918上就有用一臺飛輪電池系統,它最拿手的是能量回收,提升加速性與動力性;優點是其中沒有化學成分,純物理結構的它不用擔心爆炸。但是造價實在太高,只有918這種優秀超跑才能用的,所以目前也不考慮。
鋅空氣電池在汽車電池界更沒法混。它的續航里程和鋰離子電池相當,價格低到沒朋友。但無奈的是它能供應的瞬時能量太少,導致搭載它的電動汽車在爬坡和加速時,完全跟不上節奏,就像是掛了一檔的汽車,干吼不走。
所以目前來看,扛把子的還是鋰離子電池陣營。其中分為三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池(鐵電池)。特斯拉用的三元鋰離子電池,因為這款電池的密度高,質量輕,而且續航能力不差。它最大的缺點就是安全性和穩定性略差,還非常規,更重要的是它容易發生失火、爆炸的情況。假如遇到極端碰撞情況,爆炸時只能祈禱上帝了。其中特斯拉ModelS就是搭載松下最新的鋰離子電池,它用軟件解決充電放電中的安全問題,這就是特斯拉最大的優勢。但即使如此,它的安全性也是最低的。結果大家都看到了。
以比亞迪為代表的車企用的是鐵電池,它的優勢是價格、功率密度、性能等各方面均衡,而且造價便宜。但就是太重,而且極端情況下(冬天),電量會掉的很快,但目前仍然是主流電池。
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