在新國(guó)標(biāo)執(zhí)行以前，國(guó)內(nèi)銷售的電動(dòng)汽車無(wú)論是簡(jiǎn)易款，還是豪華款，均是鉛酸的天下，跟隨十?dāng)?shù)載電動(dòng)汽車的蓬勃發(fā)展，鉛酸品牌大局已定，市場(chǎng)份額搏殺的空間已經(jīng)很小。但新國(guó)標(biāo)的執(zhí)行，給很多從事鋰電制造的公司帶來(lái)了一絲契機(jī)，而且隨著新國(guó)標(biāo)的嚴(yán)格執(zhí)行，這絲契機(jī)放大成了希望之海。用某從事鋰離子電池行業(yè)資深專業(yè)人士的話說(shuō)，新國(guó)標(biāo)的到來(lái)，可以說(shuō)是鋰離子電池爆發(fā)的大趨勢(shì)，因?yàn)橹贫ǖ臉?biāo)準(zhǔn)明顯傾向于鋰電。并且目前動(dòng)力鋰電池行業(yè)可謂風(fēng)云變幻，受政策影響，鉛酸電池危機(jī)顯現(xiàn)，鋰離子電池乘風(fēng)而上。

現(xiàn)實(shí)中，鋰離子電池的進(jìn)入門檻，魚龍混雜，并不像很多普通消費(fèi)者看到的那樣，都是高大上的現(xiàn)代化生產(chǎn)廠房，一流的無(wú)菌車間。很多小型鋰離子電池公司從50萬(wàn)的規(guī)模起步，所用的電芯、基板、外殼都是外購(gòu)，這些小廠唯一做的事情就是組裝，貼牌，發(fā)貨。至于后期的物理性實(shí)驗(yàn)、擠壓穿刺、耐高溫等檢驗(yàn)，均停留在理論階段。如此這般生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品，幾乎等同三無(wú)產(chǎn)品，根本談不上質(zhì)量保障，在實(shí)際使用當(dāng)中，存在極大的安全隱患。

更加有甚者，仿冒知名鋰離子電池品牌，以次充好，假如說(shuō)小廠組裝是打擦邊球，還可以追溯源頭，存在責(zé)任倒追的問題，那么仿冒就是剽竊。

由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)的GB/T36972-2018《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)于2018年十二月二十八日正式公布，將于2019年0七月0一日正式執(zhí)行。新國(guó)標(biāo)的執(zhí)行將會(huì)對(duì)廣大電動(dòng)汽車鋰離子蓄電池生產(chǎn)公司帶來(lái)品質(zhì)上的考驗(yàn)以及質(zhì)量管理體系的改變。該標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步規(guī)范電動(dòng)汽車鋰離子電池行業(yè)，對(duì)消費(fèi)者供應(yīng)保護(hù)。

整車制造公司要注意，在新國(guó)標(biāo)執(zhí)行之后，電動(dòng)自行車產(chǎn)品CCC認(rèn)證滿足GB/T36972-2018的要求。關(guān)于新購(gòu)買的電動(dòng)汽車，消費(fèi)者一定留意搭載的電池是否具有CCC認(rèn)證標(biāo)識(shí)。

1.消費(fèi)者在購(gòu)買bai電池時(shí)，第一要看電動(dòng)汽車du電池的外包裝是否破損或有拆開的痕跡，然后必須當(dāng)面拆包裝；然后打開包裝看蓄電池的外觀，注意檢查外觀表面是否有磨花、擦劃的痕跡和電池正負(fù)極金屬接線端部位是否有銹跡。

2.再看包裝內(nèi)有沒有：電池合格證，質(zhì)保卡；電池上面要刻有：出廠日期、電池序號(hào)、及地區(qū)代碼，另外電池上還刻生產(chǎn)許可證號(hào)。

3.另外，現(xiàn)在很多牌子的電動(dòng)汽車電池在出廠時(shí)都會(huì)在電池外殼的對(duì)接處貼上防偽標(biāo)簽，要注意看看這個(gè)防偽標(biāo)簽是否正常，標(biāo)簽上印有電池組的配組號(hào)和電池的防偽序號(hào)，必要時(shí)可以刮開防偽標(biāo)簽密碼涂層驗(yàn)證真?zhèn)巍?/p>

電動(dòng)汽車是使用率很高的交通工具，因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量問題引發(fā)事故，得不償失。所以，關(guān)于涉及人身安全的電動(dòng)汽車四大部件最為關(guān)鍵：電池、減震、制動(dòng)、輪胎，消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)一定擦亮眼睛，購(gòu)買合規(guī)產(chǎn)品。