耐高溫:鉛酸電池穩(wěn)定工作的溫度范圍25～28℃,溫度升高會(huì)損壞電池,降低電池使用壽命;

高能量密度:磷酸鐵鋰離子電池產(chǎn)品重量比能量可超過(guò)130Wh/kg(0.2C,25℃),體積比能量為210Wh/L;鉛酸電池產(chǎn)品重量比能量為32～37Wh/kg(0.2C,25℃),體積比能量為70Wh/L;

大電流充放電性能:磷酸鐵鋰離子電池可大電流2C快速充放電,起動(dòng)電流可達(dá)5C以上,鉛酸電池現(xiàn)在無(wú)此性能。所以磷酸鐵鋰離子電池充電時(shí)間短;

綠色環(huán)保:磷酸鐵鋰離子電池不含任何重金屬與稀有金屬(鎳氫電池需稀有金屬),無(wú)毒(SGS認(rèn)證通過(guò));鉛酸電池中卻存在著大量的鉛,在其廢棄后若處理不當(dāng),仍將對(duì)環(huán)境夠成二次污染。

梯級(jí)利用動(dòng)力鋰離子電池使用壽命長(zhǎng)、循環(huán)次數(shù)多,梯級(jí)利用后理論上仍能夠剩余6年的實(shí)際壽命和400～2000次的實(shí)際循環(huán)次數(shù),較傳統(tǒng)鉛酸電池的3～6年使用壽命、200次的實(shí)際循環(huán)次數(shù)有大幅的提高;

耐高溫能力強(qiáng),鋰離子電池滿足45℃以下極限工況的使用,目前通信基站常用的鉛酸電池溫度上限僅為35℃;

放電特性好,大電流放電時(shí)容量利用率高;

充放電轉(zhuǎn)換效率高,梯級(jí)電池的能量轉(zhuǎn)換效率較鉛酸電池高10%～15%;

占地小、重量輕、運(yùn)輸成本低,梯級(jí)電池重量和體積為同容量鉛酸電池的1/2或2/3。

將退役動(dòng)力鋰電池進(jìn)行集中拆解,電芯集中篩選,重新組裝成標(biāo)準(zhǔn)模塊,有利于退役電芯的集中篩選與維護(hù)保證質(zhì)量;退役電芯來(lái)源不局限于特定的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目保證數(shù)量;最終的電池模塊能實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化保證兼容(見(jiàn)圖4)。

在退役動(dòng)力鋰電池基礎(chǔ)上直接改造,有利于電池組梯次利用的簡(jiǎn)單模塊化,容量上占優(yōu)勢(shì),生產(chǎn)方式上簡(jiǎn)單易行,人工成本低廉,但占地要求較高(見(jiàn)圖5)。

梯次電池工藝流程:篩選電池電芯、測(cè)試電壓、電芯配組、內(nèi)部連接線、BMS、機(jī)箱或機(jī)架。