鋰離子電池:綠色環(huán)保，無論生產(chǎn)、使用和報廢，不含、不出現(xiàn)任何鉛、汞、鎘等有毒有害的重金屬元素和物質(zhì)。其他的，如電池和燃料，則含有汞、鉛和鎘等重金屬。這些是重金屬元素，毒性很強，污染土壤和水。

鋰離子電池在電動汽車工業(yè)中應(yīng)用廣泛，特別是磷酸鐵鋰離子電池材料的出現(xiàn)，促進了鋰離子電池工業(yè)的發(fā)展和應(yīng)用。從新能源汽車的發(fā)展來看，鋰離子電池更加環(huán)保，汽車燃料的發(fā)展與能源的發(fā)展是齊頭并進的。其中，正板上的活性物質(zhì)一般選擇LiCo02、LiNi02或LiMn204，負(fù)板上的活性物質(zhì)一般選擇碳材料。電解質(zhì)是脂質(zhì)脂6乙烯碳酸鹽（EC）、丙烯酸碳酸酯（PC）和低粘度二乙基碳酸酯（DEC）的混合物。隔膜使用聚烯微孔膜PE、PP或其復(fù)合膜。外殼由鋼或鋁制成。在石油時代，汽油和柴油作為汽車的動力燃料，不僅造成了城市的空氣污染，而且由于石油供應(yīng)的短缺，導(dǎo)致燃料價格上漲，從而出現(xiàn)了燃?xì)馄嚭蜕锶剂掀囎鳛樘娲剂稀?/p>

目前，國內(nèi)鋰離子電池回收行業(yè)才剛剛起步，相應(yīng)的回收率只有2%，真的很難達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。一般認(rèn)為，鋰離子磷酸鐵電池更適合梯級利用，更適合直接回收。然而，無論是階段性利用還是回收利用，發(fā)展初期的回收仍存在商業(yè)模式不成熟、缺乏有效的廢舊電池收集渠道、電池拆/拆不匹配、剩余壽命難以預(yù)測等問題。