（1）電池組個別單體故障；

表象：運(yùn)行時間、行駛里程短。

檢測方法：當(dāng)車輛行駛到總電壓接近保護(hù)電壓時（可按1.8V/單格計(jì)算），打開用電負(fù)載（包括大燈、冷暖風(fēng)機(jī)或輕踩電門），看電流值顯示盡可能模擬3h率電流放電狀態(tài)，測量電池單體電壓找出故障電池。

常見原因：a.電池短路b、電池?cái)嗦穋、電池落后

處理辦法：更換短路、斷路電池，落后電池經(jīng)活化后再放入整組中使用幾次循環(huán)后仍落后嚴(yán)重的建議更換。

（2）電池組各單體電壓不一致；

表象：運(yùn)行時間、行駛里程短。

檢測方法：同上檢測方法。

常見原因：a.電池間連接線長短差距大；b.電池組經(jīng)常性深放過放電；c.電池組配組時一致性不高；e.虧電存放、長期欠充。

處理辦法：以上原因均可在整組電池充完電后再對單只進(jìn)行補(bǔ)充電后（有條件的話可以進(jìn)行活化）再進(jìn)行整組放電，放電至其中一只電池到達(dá)保護(hù)電池值，以這只電池容量為整組電池的容量。如整組容量與標(biāo)稱容量相差太大達(dá)不到實(shí)際要求，建議更換。

（3）電池端子或端子附近塑殼融化嚴(yán)重時燒毀；

表象：電池連接端子脫落、端子附近塑殼融化變形、燒毀。

檢測方法：目測（端子、螺栓、連接線是否有打火焊點(diǎn)、金屬鍍層破壞、螺孔發(fā)黑等）。

常見原因：a.端子與連接線之間未連接牢固，來回竄動;b.連接線平方不夠，載留小；c.長時間未對端子和連接線附近氧化物進(jìn)行處理；d.外部瞬間短路。

處理辦法：關(guān)于燒傷嚴(yán)重的電池建議更換，關(guān)于表面輕微傷的電池作簡單處理后視情況再使用。

（4）電池漏電

表象：電池正、負(fù)極一端與電池殼體或車體間有電壓。

檢測方法：萬用表測量。

常見原因：a.電池上蓋處有未處理干凈的導(dǎo)電物質(zhì)；b.電池殼體破裂；c.外部線路短路

處理辦法：關(guān)于是導(dǎo)電物質(zhì)引起的只要清理電池表面即可，關(guān)于殼體破裂的建議更換，關(guān)于線路短路的需排查線路。