先說(shuō)一說(shuō)什么是微型核電池,甚至體積小，只有一分錢硬幣的厚度，電力廠使用安全的"核電池"，可以用于手機(jī)充電，讓你的手機(jī)不充電使用5000年。它的原理通過(guò)利用微型和納米級(jí)系統(tǒng)開發(fā)出了一種超微型電源設(shè)備，這種設(shè)備通過(guò)放射性物質(zhì)的衰變釋放出帶電粒子，從而獲得持續(xù)電流。

聽(tīng)起來(lái)很牛叉很高大上，但是這個(gè)科技并沒(méi)有進(jìn)入實(shí)用階段。為何電動(dòng)汽車上不安裝核電池呢？不討論汽車，先看一下，在其他交通工具上的應(yīng)用。美國(guó)曾經(jīng)試驗(yàn)過(guò)核動(dòng)力轟炸機(jī)。當(dāng)時(shí)的飛機(jī)無(wú)法攜帶龐大的反應(yīng)堆和防護(hù)裝置。而且核反應(yīng)堆技術(shù)也不完善，它的安全性能無(wú)法得到保證。以現(xiàn)代的核技術(shù)，不用核反應(yīng)堆用核電池驅(qū)動(dòng)旋螺槳理論上是可以行得通，但是在防控技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天，到這種飛機(jī)屬于一種災(zāi)難。假如真量產(chǎn)了這種核動(dòng)力飛機(jī)，那么核災(zāi)會(huì)成為普遍現(xiàn)象，目前來(lái)看，非核動(dòng)力能夠滿足民用需求，并不要去搞危險(xiǎn)系數(shù)比較大的核動(dòng)力。

再來(lái)看一下電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車現(xiàn)在的重要?jiǎng)恿?lái)源使用的是三元鋰離子電池，磷酸鐵電池，氫燃料動(dòng)力電池。氫燃料動(dòng)力電池并不適合電池，它的基本原理是電解水的氯反應(yīng)，而核電池依靠的是同位素的衰變。給電動(dòng)汽車裝核能電池是不現(xiàn)實(shí)的。因?yàn)槟愕能囎友b不下這個(gè)反應(yīng)堆。還有鍋爐，汽輪機(jī)，還要有穩(wěn)壓裝置。就算造出來(lái)了，這么大的車子裝得下，也無(wú)法上路。

在核能安全性方面這也是行不通的。想一想，假如車輛都裝上了核能電池，開車在路上行走，是一件多么可怕的事情。每天開車擔(dān)心的都是尾箱里面的放射性的钚，鈾，碘，鉈（鉈，據(jù)說(shuō)是目前世界上最毒的物質(zhì)）一旦追尾不是死于車禍，而是死于放射…再者，有恐怖分子買幾輛核動(dòng)力鋰電池的汽車。搞個(gè)恐怖活動(dòng)，實(shí)在是太簡(jiǎn)單了。綜上：核動(dòng)力鋰電池看起來(lái)很美好，實(shí)在是很危險(xiǎn)，目前的技術(shù)，無(wú)法應(yīng)用到汽車上做動(dòng)力。根據(jù)其正極材料的不同，可以分為，一種磷酸鋰鐵電池。另外一種就是含有鈷、錳、鎳三種元素的三元聚合鋰離子電池。我們都清楚，鋰離子電池是可以反復(fù)不停的充電的，但是它的壽命其實(shí)也是有限的，假如我們用的時(shí)間越長(zhǎng)，電池里面的活性鋰和活性物質(zhì)就會(huì)損耗，電池最終就會(huì)報(bào)廢。前者的壽命是充電2000次左右。而后者是1000次左右。但是在相同重量下，前者的能量密度是150Wh/kg上下，而三元鋰離子電池能達(dá)到200Wh/kg。預(yù)計(jì)在2020年，三元鋰離子電池的密度能達(dá)到300Wh/kg。不少動(dòng)力鋰電池廠商，如比亞迪，比克等，都表示2020年能達(dá)到這個(gè)要求。

雖然三元鋰離子電池的循環(huán)壽命短，但其實(shí)兩者能支持的使用里程其實(shí)都是相差不大的。我們可以拿個(gè)汽油車來(lái)做個(gè)例子，就好像一個(gè)車子的油箱是一百升，但是只能加50次的油，和一個(gè)油箱是50升，但是可以加一百次的油是一個(gè)道理的。雖然加油的次數(shù)和容量都不相同，但是他們最終能跑的里程數(shù)是差不多的。除了這個(gè)循環(huán)壽命以外，其實(shí)還有一個(gè)日歷壽命，就是假如你的電池，一直都不用，時(shí)間到了電池也會(huì)報(bào)廢的。這就好像是燃油車相同，假如你車子不開，機(jī)油也會(huì)過(guò)期的，而電動(dòng)汽車的電池也是會(huì)過(guò)期的。