1、分類：可以將回收的廢舊電池砸爛，剝去鋅殼和電池底鐵，取出銅帽和石墨棒，關于余下的黑色物則是作為電池芯的二氧化錳和氯化銨的混合物，將上面物質分別集中收集后加工進行處理后，我們就可以得到一些有用的物質。當中的墨棒經過水洗、烘干可再用作電極。

2、制鋅粒：將剝去的鋅殼洗凈后置于鑄鐵鍋當中，加熱過后并保溫2個小時，除去了上面的一層浮渣，倒出進行冷卻，然后滴在鐵板之上，等等到凝固之后很可以得到鋅粒。

3、回收銅片：我們可以將銅帽展平后再用熱水洗凈的，再加入一定量的10％的硫酸煮沸30分鐘，以除去表面的氧化層，撈出洗凈，烘干使可以得到銅片。

4、回收氯化銨：我們把黑色物質放到缸當中，再加入60oC的溫水進行攪拌一個小時，這樣就會使得氯化銨全部的溶解于水中，靜止、過濾、水洗濾渣2次，收集母液。

5、回收二氧化錳：我們將過濾后的濾渣水洗3次，過濾，濾餅置入鍋中蒸干除去少許的碳和其它的有機物，再放入到水中充分的進行攪拌30分鐘，過濾，再將過濾的餅于100－110oC烘干，這樣我們便可以得到二氧化錳。

在多位行業專家看來，廢舊電池回收須精細化治理，不能止步于技術約束和許可管理，更應創造合法環保公司參與回收、處理、利用能夠獲利的產業環境，運用更多經濟政策的杠桿來破除治理之堵，否則現有的制度并不能真正落到實處。一方面，應強化汽車電池應有與使用的環保成本，建立買單機制，如提取環保處理費用和回收保證金，用支付機制來編織正規的回收和處理渠道，并對處理環節進行補血；另一方面，對廢舊電池處理公司給予適當的補貼及稅收優惠，引導公司發展環保技術和實行環保處理，限制鉛酸電池的使用，逐步完成環保替代。