1、堅(jiān)決不用劣質(zhì)充電器，堅(jiān)決不能型號不匹配的充電器。充電器技術(shù)不復(fù)雜，但是劣質(zhì)充電器線路板、電子元件都不會是最好的，甚至不合格，而面對220V的電壓，這些不合格元器件會發(fā)熱造成自身和電池?fù)p壞。而型號不匹配的充電器會導(dǎo)致電池充廢。（建議使用專配充電器）

2、充電頻次與時(shí)間對電池的維護(hù)保養(yǎng)也很重要。當(dāng)電量低于30%左右，應(yīng)及時(shí)充電，當(dāng)頻繁充電對電池又有傷害。因?yàn)殚L期深度放電或太淺放電都會影響電池性能。如一次行車超過15公里最好及時(shí)充電不要等電徹底用完再充。據(jù)了解，電池電量用掉70%時(shí)對電池充電，電池性能最佳。

3、電池假如長時(shí)間不用，首先應(yīng)該充滿電，然后定期進(jìn)行補(bǔ)充電。電池在儲存過程中，由于自耗電，電量會逐漸減少，如不能及時(shí)得到補(bǔ)充將影響電池的性能，建議每1-2個(gè)月進(jìn)行一次補(bǔ)充電。

4、充電最佳的環(huán)境溫度是25℃。現(xiàn)在多數(shù)充電器沒有適應(yīng)環(huán)境溫度的自動控制系統(tǒng)，所以多數(shù)充電器都是按照環(huán)境溫度25℃設(shè)計(jì)的，所以在25℃條件下充電比較好。否則，就難免出現(xiàn)冬季欠充電和夏季過充電的問題。而環(huán)境溫度真正在25℃的時(shí)候比較少，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。好在現(xiàn)在多數(shù)家庭都具有室內(nèi)調(diào)溫的條件，這樣，充電的時(shí)候，最好把電池和充電器安排在有通風(fēng)并且調(diào)溫的環(huán)境里。1、夜間充電，平均時(shí)間在8小時(shí)左右，防止過充和欠充。

2、充電時(shí)，指示燈顯示滿電時(shí)不要立即拔下插頭，再浮充2-3小時(shí)。

3、盡量一次將電充滿。如確實(shí)要在充電過程中騎行，應(yīng)在騎行完后立即充滿。

4、勤充電對循環(huán)電池壽命是有益的，但目前市場上大量流通使用的充電器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有時(shí)勤充電反而影響電池的使用壽命。而將電池放空再充電，可能造成某些單格過放電，過放電的電池充電接受能力會大大降低，引起充電不足的故障，另外由于放完電再充電，充電器重負(fù)荷時(shí)間長，易損壞充電器。因此蓄電池放出電量的50-70%時(shí)進(jìn)行一次充電是較合理的，對電池的壽命有好處。

5、充電時(shí)要用配套的專用充電器。因電池配方與工藝不同，對充電器的技術(shù)要求也不相同，所以不要混用充電器。

6、保護(hù)好充電器，制造商為了降低成本，現(xiàn)在的充電器基本都沒有做高耐振動的設(shè)計(jì)。很多充電器經(jīng)過振動后，其內(nèi)部的電位器會漂移，使得整個(gè)參數(shù)漂移，導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常，所以充電器不要放在電動汽車的后備箱和車筐中。假如一定要放，就把從電器用泡沫塑料包裝好，防止發(fā)生振動顛簸。

7、注意充電環(huán)境，充電最佳溫度是25℃。現(xiàn)在多數(shù)充電器沒有適應(yīng)環(huán)境溫度的自控系統(tǒng)，大多數(shù)充電器都是按照環(huán)境溫度25℃來設(shè)計(jì)的，所以在25℃條件下充電比較好。

始終謹(jǐn)記：用則充、多用多充、用完即充、一天一充。