談到新能源汽車(chē)，想必大家不再像以前那么陌生。在生活中或多或少對(duì)新能源汽車(chē)都耳濡目染。那么新能源汽車(chē)究竟有什么種類(lèi)?怎么樣才能算是稱(chēng)職的新能源汽車(chē)呢？

按照發(fā)改委通告含義，新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置)，綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。新能源汽車(chē)包括五大類(lèi)型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(HEV)、純電動(dòng)汽車(chē)(BEV，包括太陽(yáng)能汽車(chē))、燃料動(dòng)力電池電動(dòng)汽車(chē)(FCEV)、其他新能源(如超級(jí)電容器、飛輪等高效儲(chǔ)能器)汽車(chē)等。非常規(guī)的車(chē)用燃料指除汽油、柴油、天然氣(NG)、液化石油氣(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

主流新能源汽車(chē)的三大分類(lèi)：

1、混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV)

混合動(dòng)力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車(chē)型。按照燃料種類(lèi)的不同，重要又可以分為汽油混合動(dòng)力和柴油混合動(dòng)力兩種。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，混合動(dòng)力車(chē)輛的主流都是汽油混合動(dòng)力，而國(guó)際市場(chǎng)上柴油混合動(dòng)力車(chē)型發(fā)展也很快。

優(yōu)點(diǎn)：性能強(qiáng)大續(xù)航長(zhǎng)，可以能量回饋。在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零排放。有了內(nèi)燃機(jī)可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動(dòng)汽車(chē)遇到的難題。可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過(guò)充、過(guò)放，延長(zhǎng)其使用壽命，降低成本。

缺點(diǎn)：長(zhǎng)距離高速行駛基本不能省油。

2、純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)

電動(dòng)汽車(chē)顧名思義就是重要采用電力驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，大部分車(chē)輛直接采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，有一部分車(chē)輛把電動(dòng)機(jī)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，也有一部分直接以車(chē)輪作為四臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子，其難點(diǎn)在于電力儲(chǔ)存技術(shù)。本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由于電廠大多建于遠(yuǎn)離人口密集的城市，對(duì)人類(lèi)傷害較少，而且電廠是固定不動(dòng)的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關(guān)技術(shù)。由于電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力、風(fēng)力、光、熱等，解除人們對(duì)石油資源日見(jiàn)枯竭的擔(dān)心。電動(dòng)汽車(chē)還可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。有關(guān)研究表明，同樣的原油經(jīng)過(guò)粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，其能量利用效率比經(jīng)過(guò)精煉變?yōu)槠停俳?jīng)汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量，正是這些優(yōu)點(diǎn)，使電動(dòng)汽車(chē)的研究和應(yīng)用成為汽車(chē)工業(yè)的一個(gè)熱點(diǎn)。有專(zhuān)家認(rèn)為，關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)而言，目前最大的障礙就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及價(jià)格影響了產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，與混合動(dòng)力相比，電動(dòng)汽車(chē)更要基礎(chǔ)設(shè)施的配套，而這不是一家公司能解決的，要各公司聯(lián)合起來(lái)與當(dāng)?shù)卣块T(mén)一起建設(shè)，才會(huì)有大規(guī)模推廣的機(jī)會(huì)。

優(yōu)點(diǎn):技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，維修成本低。

缺點(diǎn):目前蓄電池單位重量?jī)?chǔ)存的能量太少，還因電動(dòng)汽車(chē)的電池較貴，又沒(méi)形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，故購(gòu)買(mǎi)價(jià)格較貴。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后。

3、燃料動(dòng)力電池汽車(chē)(FCEV)

燃料動(dòng)力電池汽車(chē)是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)出現(xiàn)電流，依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。燃料動(dòng)力電池是一種不燃燒燃料而直接以電化學(xué)反應(yīng)方式將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿母咝Оl(fā)電裝置。燃料動(dòng)力電池的化學(xué)反應(yīng)過(guò)程不會(huì)出現(xiàn)有害產(chǎn)物，因此燃料動(dòng)力電池車(chē)輛是無(wú)污染汽車(chē)，燃料動(dòng)力電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2~3倍，因此從能源的利用和環(huán)境保護(hù)方面，燃料動(dòng)力電池汽車(chē)是一種理想的車(chē)輛。

近幾年來(lái)，燃料動(dòng)力電池技術(shù)已經(jīng)取得了重大的進(jìn)展。從全球范圍看，日本和韓國(guó)的燃料動(dòng)力電池研發(fā)水平處于全球領(lǐng)先，尤其是豐田、日產(chǎn)和現(xiàn)代汽車(chē)公司，在燃料動(dòng)力電池汽車(chē)的耐久性，壽命和成本方面逐步超越了美國(guó)和歐洲。

優(yōu)點(diǎn)：補(bǔ)充燃料時(shí)間短，僅僅要幾分鐘。零排放，高性能。

缺點(diǎn)：成本高，制造技術(shù)要求高。無(wú)能量回饋，所以必須配備輔助電池設(shè)備。

以上是目前世界三大主流新能源汽車(chē)代表，其他類(lèi)的超級(jí)電容等就在此不過(guò)多介紹。那說(shuō)完主流派，那必定要談到一些非主流，我們一起來(lái)看看非主流界的6款奇葩新能源汽車(chē)（奇葩是指奇特美麗的花，是褒義詞噢！）

這款由Nanoflowcell研發(fā)的跑車(chē)，采用了一種基于鹽水的特殊燃料，可以解決電力汽車(chē)經(jīng)常要充電的問(wèn)題。另外，其性能也非常強(qiáng)悍，可以在2.8秒加速到99.8公里/時(shí)的速度。

這款名為Carpuccino（卡布奇諾）的汽車(chē)，是由一輛1988款大眾尚酷改裝的。它的奇妙之處在于，可以使用烹煮咖啡時(shí)出現(xiàn)的氫氣和一氧化碳作為燃料，時(shí)速可達(dá)97公里/時(shí)。不過(guò)，它并非直接使用咖啡渣作為動(dòng)力，你要一直煮咖啡，56杯濃縮咖啡才能行駛1.6公里，成本太高

來(lái)自日本的Toto做衛(wèi)浴很出名，有趣的是他們還希望讓產(chǎn)品從衛(wèi)生間里走出來(lái)。比如這款廁所摩托車(chē)，座位就是一款Toto坐便，可以將排泄物轉(zhuǎn)換為沼氣作為動(dòng)力，250cc的沼氣可供應(yīng)約290公里的續(xù)航力。顯然，沼氣動(dòng)力是值得關(guān)注的，但想必沒(méi)有人愿意邊上廁所邊開(kāi)車(chē)。

WorldFirstF3是華威創(chuàng)新制造研究中心開(kāi)發(fā)的一款賽車(chē)，可實(shí)現(xiàn)201公里/時(shí)的速度，更加有趣的是它的車(chē)身是由土豆、大豆、胡蘿卜制成，同時(shí)使用巧克力和植物油作為動(dòng)力，可以說(shuō)是一輛真正的綠色汽車(chē)。不過(guò)，個(gè)人很擔(dān)心其抗沖擊性。

汽車(chē)愛(ài)好者SteveSammartino和RaulOaida發(fā)起了一項(xiàng)眾籌活動(dòng)，使用50萬(wàn)塊樂(lè)高玩具及一些承重部件搭起了一臺(tái)汽車(chē)，并且內(nèi)置256活塞動(dòng)力引擎，使用空氣便可出現(xiàn)動(dòng)力，時(shí)速最高達(dá)32公里/時(shí)。

世界上第一款藻類(lèi)燃料動(dòng)力混合電力汽車(chē)是由豐田普銳斯改造的，命名為Algaeus，此前于2009年亮相于美國(guó)三藩市。僅使用25加侖藻類(lèi)燃料，即可供應(yīng)從城市開(kāi)到海岸的動(dòng)力，不過(guò)由于藻類(lèi)燃料要比汽油更貴，Algaeus似乎沒(méi)有得到進(jìn)一步的發(fā)展。