近年來，電動汽車逐漸進(jìn)入了我們的生活，其節(jié)能、環(huán)保的特性在這個污染嚴(yán)重、能源緊缺的時代備受人們喜愛。

隨著電動汽車的銷量增多，對其核心部件電池的需求也在不斷增大。但電動汽車充電時間長的問題卻一直沒能被解決。

目前，市場主流電動汽車重要使用鋰離子電池作為動力核心，但其儲能效果并不理想，使用者需經(jīng)常充電以滿足出行需求。并且充電耗時相當(dāng)漫長。

不過，這個弊端很可能在近幾年被技術(shù)攻克。

據(jù)了解，韓國光州科學(xué)技術(shù)院的陸博士近日研發(fā)了一個超級電容替代電池作為儲能手段。該電容由石墨烯制成，能夠儲存與鋰離子電池相同的電量，但充電所需的時間僅為4分鐘。

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石墨烯作為儲能材料近年來備受科學(xué)家關(guān)注，它擁有極高的比表面積，使化學(xué)反應(yīng)速度和材料利用率更高效，并且導(dǎo)電及導(dǎo)熱性能都優(yōu)于鋰離子電池。

不過，石墨烯目前尚處于實驗研究階段。受技術(shù)方面的限制，目前尚未找到獲得大面積單晶石墨烯的工業(yè)合成法，各國對石墨烯還處于前期專利布局期，重要應(yīng)用于各大科研院所和實驗室使用，沒有大量投入產(chǎn)業(yè)化運營。

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并且，目前石墨烯的成本也是居高不下。因為一直沒能量產(chǎn)，石墨烯目前的價格大致為5000元/g，比黃金還貴十幾倍，因此尚未大規(guī)模應(yīng)用。假如陸博士所研發(fā)的技術(shù)能讓超級電容替代鋰離子電池運用到時下熱門的電動汽車領(lǐng)域，那么便可實現(xiàn)量產(chǎn)，讓石墨烯技術(shù)投入到商業(yè)用途。