圖為電池翻新修復(fù)換極板不可取

1.電動(dòng)汽車電池的制造難點(diǎn)之一是一致性。新電池的極板工藝完全一致，到極板成品還要稱重配組，一個(gè)單體的極板重量488.3g，重量誤差1g，誤差是0.2%；裝配過(guò)程一致性控制，充電要求單路恒流，充入固定安時(shí)量，充電要循環(huán)，放電還配組，配組后的容量誤差控制在0.9%以內(nèi)，開(kāi)路電壓誤差不超過(guò)0.03V，精密度達(dá)到0.025%，這樣做了，電池使用后還是會(huì)出現(xiàn)失去均衡。那開(kāi)電池，取單體，不同電池間拼湊！那些不同的電池，可能使用時(shí)長(zhǎng)不同，容量不同，甚至連廠家都不同！憑什么保證相對(duì)一致？

電池修復(fù)技術(shù)單格修復(fù)

2。電池組裝起來(lái)并不難，就像孩子做手工。只能了解構(gòu)造。但一切數(shù)據(jù)反應(yīng)原理。故障的形成與判斷。理論根據(jù)維修一無(wú)所知。可以說(shuō)沒(méi)有實(shí)用性。修復(fù)電瓶目的是賺錢，不要把健康搭進(jìn)去。也不同意什么組裝換極板，那樣就不是修，小孩都可以組裝，成本也高，也危害健康。鉛中毒是很可怕的。自己進(jìn)貨鉛極板配方不穩(wěn)定。成本高。三無(wú)產(chǎn)品。工商一查就完蛋。

電池修復(fù)修理技術(shù)培訓(xùn)

總結(jié)。開(kāi)蓋修理千萬(wàn)不要搞。害人害己。修復(fù)電池要懂電池。懂行業(yè)的做法。技術(shù)才是第一位。不要為了當(dāng)醫(yī)生。成了只會(huì)用手術(shù)刀連廚子都不算的赤腳醫(yī)生。