電池分大類

按照能量的來源，可以將電池分為三大類：

化學(xué)電池：將物質(zhì)的化學(xué)能通過化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化為電能；物理電池：在一定條件下實(shí)現(xiàn)能量直接轉(zhuǎn)換；生物電池：將生物質(zhì)能直接轉(zhuǎn)化為電能。

如下圖所示：

像我們熟知的太陽能屬于物理電池，而這里，我們重要關(guān)注化學(xué)電池。按照工作性質(zhì)，我們將化學(xué)電池分為：

一次電池，也稱原電池，即不能夠再充電的電池，如生活中常用的鋅錳干電池；二次電池，即可充電的電池，這也是汽車動(dòng)力鋰電池最基本的要求；燃料動(dòng)力電池，指正負(fù)極本身不含活性物質(zhì)，活性材料持續(xù)不斷從外部加入，如氫燃料動(dòng)力電池；

關(guān)于汽車動(dòng)力鋰電池，我們重要關(guān)注化學(xué)電池中的燃料動(dòng)力電池和二次電池，也就是有兩條技術(shù)路線。一條是以鋰離子電池為重要研究方向的二次電池，目前發(fā)展迅速可謂炙手可熱；另一條是一直被寄予厚望的以氫燃料為重要研究方向的燃料動(dòng)力電池，但由于氫的來源問題還未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)和工業(yè)化應(yīng)用。

動(dòng)力鋰電池分類

通過上面一節(jié)，我們理解了動(dòng)力鋰電池在整個(gè)電池家族的位置，那么我們進(jìn)入正題。下面是一張比較經(jīng)典的圖：

不了解大家是否還記得我們上篇文章中提到的動(dòng)力鋰電池基本性能參數(shù)，便能很好理解上圖Y軸的體積能量密度Wh/L（也簡稱能量密度）以及X軸質(zhì)量能量密度Wh/kg（也稱為比能量）的概念。

總體來講，二次電池可以分為鉛酸電池（LeadAcid），鎳鎘電池（Ni-Cd），鎳氫電池（Ni-MH）以及鋰離子電池（Li）。

動(dòng)力鋰電池比較

下面開始劃重點(diǎn)：

上圖總結(jié)和比較了不同動(dòng)力鋰電池重要性能指標(biāo)以及代表車型和電池生產(chǎn)公司，在二次電池中，鋰離子電池?zé)o論在能量密度，壽命和環(huán)保性能上都具有很大的優(yōu)勢，是目前動(dòng)力鋰電池的首選。

而燃料動(dòng)力電池雖然能量密度很高，但是由于燃料的來源（比如氫氣）要消耗比普通電動(dòng)汽車更多的能源以及出現(xiàn)很嚴(yán)重的污染，目前還是很大的瓶頸。

根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》，動(dòng)力鋰電池（二次電池）未來發(fā)展趨勢如下：

可以看出，隨著技術(shù)不斷成熟，電池的性能逐年提升，電池的壽命逐漸與整車壽命趨于一致，同時(shí)伴隨著電池成本的逐年下降。

最后提一下氫燃料動(dòng)力電池，與二次電池比起來，有一個(gè)很大的優(yōu)勢，就是可以在很快時(shí)間（小于五分鐘）給電池加滿燃料，而不是等上幾個(gè)小時(shí)來充滿電。氫燃料動(dòng)力電池充入的是氫氣，而最終出現(xiàn)水分，也沒有廢舊電池回收的問題，可以說是真正的新能源汽車。