環保

該電池一般被認為是不含任何重金屬與稀有金屬(鎳氫電池需稀有金屬)，無毒(SGS認證通過)，無污染，符合歐洲RoHS規定，為絕對的綠色環保電池證。所以鋰離子電池之所以被業界看好，重要是環保考量，因此該電池又列入了十五期間的863國家高科技發展計劃，成為國家重點支持和鼓勵發展的項目。隨著我國加入WTO，我國電動自行車的出口量將迅速增大，而進入歐美的電動自行車已要求配備無污染電池。

但有專家表示，鉛酸電池造成的環境污染，重要發生在公司不規范的生產過程和回收處理環節。同理，鋰離子電池屬于新能源行業不錯，但它也不能防止重金屬污染的問題。金屬材料加工中有鉛、砷、鎘、汞、鉻等都有可能會釋放到灰塵和水中。電池本身就是一種化學物質，所以有可能會出現兩種污染：一是生產工程中的工藝排泄物污染；二是報廢以后的電池污染。

磷酸鐵鋰離子電池也有其缺點：例如低溫性能差，正極材料振實密度小，等容量的磷酸鐵鋰離子電池的體積要大于鈷酸鋰等鋰離子電池，因此在微型電池方面不具有優勢。而用于動力鋰電池時，磷酸鐵鋰離子電池和其他電池相同，要面對電池一致性問題。

動力鋰電池的比較

目前最有希望應用于動力型鋰離子電池的正極材料重要有改性錳酸鋰(LiMn2O4)、磷酸鐵鋰(LiFePO4)和鎳鈷錳酸鋰(Li(Ni,Co,Mn)O2)三元材料。鎳鈷錳酸鋰三元材料由于鈷的資源缺乏與鎳、鈷成高和價格波動大等原因，普遍認為很難成為電動汽車用動力型鋰離子電池的主流，但可以與尖晶石錳酸鋰在一定范圍內混合使用。

行業應用

涂碳鋁箔為鋰電產業帶來技術革新和產業提升；提升鋰電產品性能，改善放電倍率。

隨著國內電池廠商對電池性能要求的日益提高，國內普遍認同新能源電池材料：導電材料、導電涂層鋁箔、銅箔。

其優勢在于：在處理電池材料的時候，常擁有高倍率充放電性能好，較大比容量，但循環穩定性較差，衰減較為嚴重等原因，不得不做取舍放棄。

這是個神奇的涂層，將電池的性能提高，帶入新紀元。

導電涂層是由分散好的納米導電石墨包覆顆粒等所組成。它能供應最佳的靜態導電性能，是一層保護能量吸收層。它也能供應好的遮蓋防護性能。涂層有水性的和溶劑性的，能應用在鋁片，銅片，不銹鋼，鋁和鈦雙極板上。

涂碳涂層對鋰離子電池的性能帶來以下提升：

1.降低電池內阻，抑制充放電循環過程中的動態內阻增幅；

2.顯著提高電池組的一致性，降低電池組成本；

3.提高活性材料和集流體的粘接附著力，降低極片制造成本；

4.減小極化，提高倍率性能，減低熱效應；

5.防止電解液對集流體的腐蝕；

6.綜合因子進而延長電池使用壽命；

7.涂層厚度：常規單面厚1～3μm。