一位自稱是電池業(yè)某龍頭企業(yè)生產(chǎn)基地負(fù)責(zé)人的網(wǎng)友發(fā)帖表示：“價(jià)格戰(zhàn)一直在打，最根本的原因還是產(chǎn)能過剩。之前電池價(jià)格一直漲漲漲的時(shí)候，錢太好賺，所以就擴(kuò)能擴(kuò)能擴(kuò)能，然后發(fā)現(xiàn)產(chǎn)能過剩了，就一直打價(jià)格戰(zhàn)來占住市場，于是一直跌跌跌。”

全球的電動自行車電池市場幾乎都集中在國內(nèi)，而環(huán)保整治將非法企業(yè)產(chǎn)能清除，為了彌補(bǔ)這部分產(chǎn)能空缺，大企業(yè)開始產(chǎn)能擴(kuò)張，最終只有通過“價(jià)格戰(zhàn)”才能消化。而“價(jià)格戰(zhàn)”也由此成了行業(yè)洗牌的“提速劑”。

4．生產(chǎn)成本上漲。大宗商品的價(jià)格，除了受應(yīng)用市場影響，一定程度上也與政治因素有關(guān)。近幾年來，受國際局勢動蕩、國內(nèi)環(huán)保整治和應(yīng)用市場變化等因素影響，原材料鉛的價(jià)格始終處于動蕩下滑的局面，電池制造企業(yè)在原材料方面的成本有所降低。然而國內(nèi)越來越嚴(yán)格的環(huán)保政策，讓企業(yè)在控制污染方面所進(jìn)行的環(huán)保投入日益增加，同時(shí)人力、物力等其他成本也逐年上漲，以及鉛蓄電池消費(fèi)稅的征收等，累加這些因素，造成電池制造企業(yè)的整體成本上漲，企業(yè)利潤相應(yīng)下降。為獲得更大利潤空間，一些企業(yè)往往采取“價(jià)格戰(zhàn)”，通過低價(jià)銷售在短時(shí)間內(nèi)獲取利潤，回籠資金。

而以超威、天能兩大行業(yè)巨頭為主角掀起的“價(jià)格戰(zhàn)”，也將直接影響電動自行車鉛蓄電池整個行業(yè)的“何去何從”。

除了具有成本優(yōu)勢的大企業(yè)，在發(fā)動價(jià)格戰(zhàn)時(shí)將缺乏競爭優(yōu)勢的小企業(yè)淘汰出局外，在由其他原因?qū)е碌摹皟r(jià)格戰(zhàn)”中，幾乎沒有贏家。

在電動自行車鉛蓄電池行業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”中，首先受損的是位于渠道上的經(jīng)銷商。在電動自行車鉛蓄電池行業(yè)，通常實(shí)行“先打款后結(jié)算”的模式，“價(jià)格戰(zhàn)”讓經(jīng)銷商為了回款，付出的附加銷售成本越來越高，最終往往是經(jīng)銷商“難以承受”。曾有網(wǎng)友稱，在2015年的“價(jià)格戰(zhàn)”中，有經(jīng)銷商就曾掛出：“秒殺！為回饋新老客戶虧本送福利啦！xxx系列（電池）以舊換新驚爆價(jià)，不要299，也不要199，只要149元，搶到就是賺到，數(shù)量有限，換完即止！”這樣的廣告內(nèi)容，由此也可以想象當(dāng)時(shí)“價(jià)格戰(zhàn)”的慘烈程度。

而近幾個月來，鉛酸蓄電池業(yè)的“價(jià)格戰(zhàn)”烽煙再起，似乎有越演越烈之勢，不免令人擔(dān)憂。

經(jīng)過市場調(diào)研，筆者發(fā)現(xiàn)48V12Ah的電動自行車鉛蓄電池，每組價(jià)格從2017年的390元降到了2018年年初的340元，而目前已經(jīng)跌到280元，降幅達(dá)到28．2％；而48V20Ah的電池，從2017年的600元，到2018年年初的540元，現(xiàn)在已經(jīng)跌破480元，降幅達(dá)20％。降幅如此之大，速度如此之快，讓已囤貨的經(jīng)銷商不得不虧本銷售，而對于后面的銷售又“不敢再屯”。由此可見，此輪“價(jià)格戰(zhàn)”的慘烈程度相比前幾次并未減弱。

當(dāng)“價(jià)格戰(zhàn)”成為一種市場常態(tài)后，本應(yīng)刺激市場正常發(fā)展的“價(jià)格機(jī)制”完全失效，市場上惡性競爭橫行，同樣會導(dǎo)致整個行業(yè)生態(tài)被破壞，行業(yè)喪失健康發(fā)展的“土壤”。有業(yè)內(nèi)人士指出，前幾年爆發(fā)的鉛蓄電池“價(jià)格戰(zhàn)”，如果不是行業(yè)龍頭企業(yè)后來主動漲價(jià)，電池和電動自行車產(chǎn)業(yè)都可能遭受毀滅性打擊。

而看似在“價(jià)格戰(zhàn)”中受益的消費(fèi)者，其實(shí)也是“價(jià)格戰(zhàn)”的受害者。低價(jià)競爭往往會導(dǎo)致部分產(chǎn)品以次充好，而銷售價(jià)格的頻繁變動，也讓消費(fèi)者對品牌和產(chǎn)品喪失了應(yīng)有的信賴，特別是在當(dāng)前出行替代產(chǎn)品層出不窮的背景下，“價(jià)格戰(zhàn)”很可能會讓消費(fèi)者慢慢放棄電動自行車，從而造成行業(yè)市場的逐步萎縮。

作為市場的產(chǎn)物，“價(jià)格戰(zhàn)”有其存在的必然性和合理性，它也是促進(jìn)市場、促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的一種手段。然而在電動自行車鉛蓄電池行業(yè)中，“價(jià)格戰(zhàn)”似乎已經(jīng)失去其“調(diào)節(jié)能力”，成為將行業(yè)拉進(jìn)惡性競爭泥沼的“黑手”。電動自行車鉛蓄電池價(jià)格戰(zhàn)曾屢遭業(yè)內(nèi)專家、企業(yè)負(fù)責(zé)人、經(jīng)銷商，甚至消費(fèi)者詬病，那么又該如何來解決這一行業(yè)“頑疾”呢？

首先行業(yè)龍頭企業(yè)不應(yīng)惡意掀起“價(jià)格戰(zhàn)”，要尊重市場發(fā)展規(guī)律，并用市場“優(yōu)勝劣汰”的手段淘汰落后小企業(yè)，達(dá)到凈化行業(yè)的目的。

其次，行業(yè)企業(yè)要不斷在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品附加值方面加大力度，提高產(chǎn)品差異化，抵抗“價(jià)格戰(zhàn)”風(fēng)險(xiǎn)。如通過差異化產(chǎn)品和技術(shù)，進(jìn)入細(xì)分目標(biāo)市場，梳理企業(yè)核心競爭力；實(shí)施差異化經(jīng)營，通過自身產(chǎn)品、服務(wù)等特色吸引消費(fèi)者，贏得市場；提升服務(wù)品質(zhì)，通過高品質(zhì)服務(wù)為消費(fèi)者創(chuàng)造價(jià)值……差異化的競爭，可以創(chuàng)造出更多的新市場，也可以使企業(yè)的競爭更加游刃有余。

同時(shí)，業(yè)內(nèi)企業(yè)可以發(fā)起建立行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過聯(lián)盟企業(yè)廣泛認(rèn)可的價(jià)格約束機(jī)制，約束產(chǎn)品定價(jià)，抵制業(yè)內(nèi)不健康的、甚至是惡意的“價(jià)格戰(zhàn)”。

保護(hù)消費(fèi)者利益，保護(hù)中間商權(quán)益，保護(hù)行業(yè)健康發(fā)展，這不僅是電動自行車鉛蓄電池領(lǐng)軍企業(yè)的責(zé)任和義務(wù)，同樣也是眾多行業(yè)企業(yè)共同的責(zé)任。在“價(jià)格戰(zhàn)”日益激烈的今天，全行業(yè)應(yīng)攜起手來，共同維護(hù)電動自行車鉛蓄電池市場的公平秩序，才能推動電動自行車鉛蓄電池業(yè)的健康發(fā)展。